Сравнение мотоциклов:
BMW F 750GS 2018 против Aprilia SRV 850 Maxi 2015

BMW F 750GS 2018 в сравнении с Aprilia SRV 850 Maxi 2015 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл, а F 750GS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 750GS 2018 - байк выше средней цены .

E xhaust

нет данных
Liquid cooled with three-way thermostat

Год

2018 - 19
2015

Модель

BMW F 750GS
нет данных

Front Wheel

Cast aluminum 19 x 2.5 in
3.50 x 16, aluminium alloy

Rear Wheel

Cast aluminum 17 x 4.25 in
4.50 x 15, aluminium alloy

Curb-Weight

нет данных
249 kg / 549 lbs

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

853 cc / 52 ci-in
839.3 cc / 51.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 77mm
88 x 69 mm

Макс. Мощность

77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm
56.6 kW / 76 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm
76.4 Nm / 7.8 kgf-m / 56.3 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Питание двигателя

Electronic intake injection
Electronic injection with 38 mm single body

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Two-into-one, Euro 4

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors.
нет данных

Макс. момент, Нм.

83
76.4

Макс.мощность на об/мин.

7500
7750

Макс. Мощность, Л.с.

77
76

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Engine management system

нет данных
Aprilia SRV 850 Maxi

Сцепление

Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers

КПП

Constant-Mesh 6 speed
CVT with torque server

Главная передача

O-ring chain
Belt

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
18.5 litres / 4.9 US gal

Высота Сиденья

770-830 mm / 30.3-32.7 in
780 mm / 30.7 in

Размеры

1559 mm / 61.4 in
1585 mm / 62.4 in

Задний Тормоз

Single 265mm disc,1 piston caliper, ABS
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston caliper, ABS

Задняя Шина

150/70-17
160/60-R15

Передние Тормоза

2 x 305mm discs, 2 piston calipers, ABS
2 x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating calipers, ABS

Передняя Шина

110/80-19
120/70-R16

Задняя подвеска

Aluminum double-sided swing arm, directly mounted, preload and rebound damping adjustable (Dynamic ESA)
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.

Передняя Подвеска

41mm telescopic forks
41 mm Hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)

Рама

Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine
Double cradle in high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

151 mm / 5.1 in
122 mm / 4.8 in

Ширина Заднего Колеса

177 mm / 7.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>