Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 против Triumph Rocket III Touring 2014

Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 в сравнении с Triumph Rocket III Touring 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Rocket III Touring это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 2000 Vulcan Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III Touring 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2005 - 06
20 14

Модель

Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition
нет данных

Rake

32.0
32

Front Wheel

нет данных
Alloy 25-spoke, 17 x 3.5in

Rear Wheel

нет данных
Alloy 25-spoke, 16 x 7.5in

Length

2535 mm / 99.8 in
нет данных

Dry Weight

332 kg / 732 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

2053 cc / 125 cu-in
2294 cc / 140 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103 x 123.2 mm
101.6 x 94.3 mm

Макс. Мощность

103 hp / 76 kW @ 480.0 rpm
77.3 kW / 105.9 hp @ 5400 rpm

Макс. Крутящий Момент

177 Nm / 130.5 lb-ft @ 3200 rpm
203Nm / 200.7 kgf-m / 150 ft.lbs @ 2500 rpm

Степень Сжатия

Electronic fuel injection, 46mm throttle bodies
Multipoint sequential electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Digital inductive type via electronic engine management

Макс. момент, Нм.

177
203

Макс.мощность на об/мин.

4800
5400

Макс. Мощность, Л.с.

103
105.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

3200
2500

Engine management system

нет данных
Triumph Rocket III Touring

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

1st 2.550 (51/20) 2nd 1.630 (44/27) 3rd 1.219 (39/32) 4th 0.939 (31/33) 5th 0.730 (27/37)
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Shaft

Емкость Топливного Бака

20.8 Litres / 5.5 US gal
22.3 Litres / 5.9 US gal / 4.9 Imp gal

Высота Сиденья

690 mm / 26.8 in
730 mm / 28.7 in

Колесная база

нет данных
1705 mm / 67.2 in

Размеры

нет данных
Height 1182 / 46.5 in (excluded quick release screen & mirrors)

Колея

182 mm
152 mm / 6.0 in

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
395 kg / 869 lbs

Задний Тормоз

Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo, ABS

Задняя Шина

200/60 R16
180/70 -R16

Передние Тормоза

2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Foating discs, 4 piston calipers, Nissen, ABS

Передняя Шина

150/80 R16
150/80 -R16

Задняя подвеска

Swingarm with mono-shock, rebound damping 8-way Spring preload adjustable
Chromed spring twin shocks with adjustable preload, Kayaba

Передняя Подвеска

49 mm telescopic fork.
43mm Upside down forks, Kayaba

Рама

Double-cradle, high-tensile steel
Tubular steel, twin spine

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
105 mm / 4.1 in

Старт на Милю

13.4 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>