Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 против Bimota DB9 Brivido 2013

Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 в сравнении с Bimota DB9 Brivido 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то DB9 Brivido это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 - байк чуть ниже средней цены .

Год

2001
2013

Модель

Kawasaki ZX-12R Ninja
Bimota DB9 Brivido

Rake

24
25.0

Rake/trail

24.2 deg./3.8 in. (97mm)
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Dry Weight

210 kg / 463 lbs.
нет данных

Displacement

1298cc
нет данных

Type

4-stroke four
нет данных

Front tire

120/70-ZR17 Bridgestone BT56F
нет данных

Rear tire

Bridgestone BT56R
нет данных

Carburetion

46mm throttle bodies
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,

Объём двигателя

1199 cc / 73.1 cu-in
1198

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81.0 x 63.0mm
106 x 67.9 mm

Макс. Мощность

178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
120.8 kW / 162 hp @ 9500rpm

Макс. Крутящий Момент

134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
131 Nm / 13.4 kgf-m / 96.6 lb/ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid

Питание двигателя

Electronic fuel injection
Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
2 in 1 Titanium silencer.

Система зажигания

Digital ignition
Magneti Marelli

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK, CR9EKPA
нет данных

Макс. момент, Нм.

134
131

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
120

Макс. Мощность, Л.с.

178
162

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8000

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiple plates, hydraulic system

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.0 gal
18 Litres / 4.8 gal

Сухой Вес

нет данных
177 kg / 390.2 lb

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
800 mm / 31.4 in

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
1435mm / 56.4 in

Размеры

Height 1199 mm / 47.2 in
Height 1105 mm / 43.5 in

Колея

107 mm / 3.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

119 mm / 4.7 in.
нет данных

Мокрый вес

245 kg / 540 lbs
нет данных

объем масла

нет данных
3 Litres / 0.20 quarts

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220mm / 8.7 in. disc, 2 piston Brembo caliper

Задняя Шина

200/50 ZR17
190/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6 piston calipers
нет данных

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

5.5 in. travel
нет данных

Передняя Подвеска

43mm inverted cartridge fork, 4.7 in. travel
2x 320 mm / 12.6 in. discs, Brembo radial calipers with 4 pads separated

Рама

нет данных
NiCrMo4 steel with aluminum plates

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.5 in
нет данных

Старт на Милю

10.3 sec / 146.2 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

Suzuki GSX1300R
нет данных

Средний расход (км./литр.)

14.8 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>