Сравнение мотоциклов:
KTM 660 Rally 2003 против KTM 690 SMC-R 2016

KTM 660 Rally 2003 в сравнении с 690 SMC-R 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл, а 660 Rally это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 690 SMC-R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2003 - 06
2014-15

Модель

нет данных
KTM 690 SMC-R

Rake

28
нет данных

Primary drive

нет данных
Aluminium Sub frame, aluminium, tapered, 28/22 mm handlebar.

Steering head angle

нет данных
63

Dry Weight

162 kg / 357 lbs
139 kg / 306.4 lbs

Wheel base

1510 mm / 59.4 in
нет данных

Cooling system

Liquid Cooled
Liquid Cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve

Объём двигателя

653.7 cc / 39.9 cu-in
690 cc / 39.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 80 mm
102 x 84.5 mm

Макс. Мощность

48 kW / 65.2 hp @ 7500 rpm
49 kW / 65.7 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 7.04 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 6000 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

40 mm Carburetor
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)

Стартер

Kick & electric
Electric

Система зажигания

DC-CDI Kokusan contactless
Kokusan DC- CDI

Макс. момент, Нм.

69
68

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

65.2
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Engine management system

KTM 660 Rally
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Емкость Топливного Бака

55 L / 14.5 US gal / 12.1 Imp gal
12 Litres / 3.1 gal

Высота Сиденья

980 mm / 38.5 in
890 mm / 35 in

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.2 in

Колея

120 mm / 4.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

320 mm / 12.5 in
270 mm / 10.6 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc
Single 240mm disc

Задняя Шина

140/90 - 18
160/60 -ZR17

Передние Тормоза

Single 320 mm disc
Single 320mm disc

Передняя Шина

90/90 - 21
120/70 -ZR17

Задняя подвеска

WP monoshock, swinging arm
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage ,

Передняя Подвеска

50 mm WP upside-down fork
WP 48mm Upside-down forks,

Рама

Steel, single cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

295 mm / 11.6 in
250 mm / 9.8 in

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.5 in
250 mm / 9.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>