Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet 500 Classic Tribute Black 2020 против Indian Challenger 2020

Royal Enfield Bullet 500 Classic Tribute Black 2020 в сравнении с Indian Challenger 2020 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Challenger это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а Bullet 500 Classic Tribute Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Indian Challenger 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Год

2020
2020

Модель

Royal Enfield Bullet 500 Classic Tribute Black
Indian Challenger

Rake

нет данных
150 mm / 5.9 in

Аккумулятор

нет данных
12V 18AH

Front Wheel

нет данных
3.5 x 19

Wheels

нет данных
Cast aluminum

Rear Wheel

нет данных
5.0 x 16

Dry Weight

нет данных
361 kg / 796 lbs

Cooling system

Air Cooled
Liquid cooled

ABS System

нет данных
Standard

Двигатель

Four stroke, single cylinder, OHV
1768 cc / 108 cu-in

Объём двигателя

499 cc / 30.4 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 90 mm
108 x 96.5 mm

Макс. Мощность

20.3 kW / 27.2 hp @ 5250 rpm
122 hp / 90 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
173.5 Nm / 128 lb-ft @ 3800 rpm

Степень Сжатия

8.5:1
11.0:1

Питание двигателя

Electronic fuel injection (EFI)
EFI with 52mm dual-bore throttle bodies

Стартер

Electric & Kick
Electric

Система выхлопа

One-into-one
Split Dual exhaust w/ Resonator

Система зажигания

Digital electronic ignition
Electronic

Система смазки

Wet sump
Semi-dry sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
173.5

Макс.мощность на об/мин.

5250
5500

Макс. Мощность, Л.с.

27.2
122

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3800

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multi-plate, assist

Передаточные Числа

нет данных
1st 10.169:1 2nd 6.933:1 3rd 5.151:1 4th 4.105:1 5th 3.508:1 6th 3.017:1

КПП

5 Speed, constant mesh
6 Speed with overdrive

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 29.7 US gal
22.7 Litres / 6 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
672 mm / 26.5 in

Колесная база

1380 mm / 51.5 in
1668.7 mm / 65.7 in

Размеры

Height: 1123 mm / 44.2 in
Height: 1428.5 mm / 56.2 in

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
137.3 mm / 5.4 in

Мокрый вес

196 kg / 432 lbs
377 kg / 831 lbs

Задний Тормоз

240 mm disk, 1 piston floating caliper, ABS
Single 290mm floating disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

110/80-18 - 62 P
180/60R16 80H Metzeler Cruisetec

Передние Тормоза

Single 280mm disc, 2 piston caliper, ABS
2x 320mm floating discs, with radially mounted Brembo 4-piston caliper

Передняя Шина

90/90-19 - 52 P
130/60B19 66H Metzeler Cruisetec

Задняя подвеска

Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Spring-preload adjustable Fox shock

Передняя Подвеска

35mm Hydraulic telescopic fork
43mm Inverted telescopic fork

Рама

Single Down Tube, using engine as stressed member
Cast aluminum

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

80 mm / 3.1 in
114 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>