вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Harris Magnum 5 1996 Фото

Мотоцикл Harris Magnum 5 1996
Мотоцикл Harris Magnum 5 1996Harris Magnum 5 1996

Купите для
своего мото:

Мотоцикл Harris Magnum 5 1996 обзор

Технические характеристики Harris Magnum 5 1996

Двигатель Harris Magnum 5 1996

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder. (Honda CBR900RR)
Объём двигателя
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
Макс. Мощность
135 hp @ 10500 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Макс.мощность на об/мин.
10500
Макс. Мощность, кВт
99
Макс. Мощность, Л.с.
135

Трансмиссия Harris Magnum 5 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Harris Magnum 5 1996

Сухой Вес
185 kg

Ходовая часть и тормоза Harris Magnum 5 1996

Задний Тормоз
Single disc
Передние Тормоза
2x discs
Задняя подвеска
Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Рама
Tubular steel ladder.

Динамические характеристики Harris Magnum 5 1996

Информация подготавливается

Прочие характеристики Harris Magnum 5 1996

Год
1996
Модель
Harris Magnum 5

Описание Harris Magnum 5 1996

Описание мотоцикла Harris Magnum 5 1996 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harris Magnum 5 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harris Magnum 5 1996-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 20 лет назад. При этом Harris Magnum 5 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 893 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harris Magnum 5 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harris, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harris Magnum 5 других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже Harris Magnum 5 :

Максимальная цена Harris Magnum 5
среди найденых объявлений
98 000 руб.*
Средняя цена Harris Magnum 5
среди найденых объявлений
81 000руб.*
Минимальная цена Harris Magnum 5
среди найденых объявлений
50 000руб.*
Сортировка Цена от до
Мотоцикл Raser Magnum RC250 в Севастополе
avito 05.06.2019
79 900 руб.
Motard Magnum 250 в Ярославле
avito 02.06.2019
88 000 руб.
Briar magnum Бриар Магнум 250 кубов новый в Марксе
avito 31.05.2019
90 000 руб.
Motard magnum Bd250-3a в Октябрьске
avito 29.05.2019
85 000 руб.
Briar Magnum 250 - 3 в Медногорске
avito 28.05.2019
65 000 руб.
Мотоцикл briar magnum 250см3, 2 цилиндровый, есть в Азнакаево
avito 28.08.2017
81 900 руб.
Magnum RC200-C5B в Морозовске
avito 09.06.2017
65 000 руб.
Motard magnum 250 в Ташле
avito 15.11.2016
79 000 руб.
Briar Magnum 250 cm3 в Рязани
avito 14.11.2016
50 000 руб.
Чоппер Briar magnum 250сс, красный, мотоцикл новый в Москве
avito 13.11.2016
85 300 руб.
Magnum Motard 250 в Тольятти
avito 05.11.2016
80 000 руб.
Чоппер Briar magnum 250сс, синий, мотоцикл новый в Москве
avito 02.11.2016
85 300 руб.
Новый мотоцикл magnum motard 250+ шлем в Волгограде
avito 23.08.2014
92 800 руб.
Briar magnum 250 см3 новый гарантия в Челябинске
avito 20.08.2014
79 000 руб.
Мотоцикл Мотадор magnum 250куб в Саратове
avito 09.08.2014
96 000 руб.
Magnum motard 250 в Коряжме
avito 06.08.2014
98 900 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Harris Magnum 5 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Мотоциклы похожие по характеристикам на Magnum 5:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Magnum 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>