Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005 Фото

Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005 обзор

Технические характеристики Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Двигатель Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 63.6 mm
Макс. Мощность
136 hp / 100 kW @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
10.7 kgf-m / 105 Nm @ 8000 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
Electronic fuel injection PGM-FI with two injectors per cylinder
Стартер
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
105
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000

Трансмиссия Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Сцепление
Hydraulic clutch
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 3.8 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32.0 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping,
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping,
Рама
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Старт на Милю
10.9 sec / 209 mph
Максимальная Скорость
271.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit

Прочие характеристики Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Год
2005
Модель
Honda VTR 1000 RC51 SP2
Dry Weight
194 kg / 430 lbs

Описание Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005

Описание мотоцикла Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda VTR 1000 RC51 SP2 2005 2005

Honda VTR 1000 RC51 SP2 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda VTR 1000 RC51 SP2 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 996 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda VTR 1000 RC51 SP2 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda VTR 1000 RC51 SP2 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на VTR 1000 RC51 SP2:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VTR 1000 RC51 SP2

Цена Honda VTR 1000 RC51 SP2 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Honda VTR 1000 RC51 SP2
среди найденых объявлений
520 000 руб.*
Средняя цена Honda VTR 1000 RC51 SP2
среди найденых объявлений
309 000руб.*
Минимальная цена Honda VTR 1000 RC51 SP2
среди найденых объявлений
180 000руб.*
Сортировка Цена от до
Honda VTR1000sp2 / RVT1000 RC51 в Москве
avito 16.11.2020
352 000 руб.
Honda VTR 1000 SP-2 RC51 в Мосрентген
avito 05.11.2019
520 000 руб.
Honda vtr 1000sp1, rc51, rvt1000r в Москве
avito 01.11.2019
300 000 руб.
Honda VTR1000r sp2 / RVT1000 RC51 sp2 в Москве
avito 23.09.2019
350 000 руб.
Honda vtr 1000 sp1 rc51 инжектор в Твери
avito 20.05.2019
255 000 руб.
Honda VTR1000 SP2/RC51 в Сочи
avito 21.08.2017
240 000 руб.
Мотоцикл honda RVT1000R RC51 в Осташкове
avito 20.03.2017
280 000 руб.
Мотоцикл Honda RVT 1000 RC51 SP2 в Воронеже
avito 15.11.2016
310 000 руб.
Honda VTR 1000 RC51 SP1 в Сочи
avito 24.10.2016
180 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda VTR 1000 RC51 SP2 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda VTR 1000 RC51 SP2 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>