* Внимание! Под ценой мотоциклов ИМЗ Урал 8.103-40 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-40 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 Фото
ИМЗ Урал 8.103-40 1990 
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 обзор
Технические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Двигатель ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
Макс. Мощность
36@5800
Макс. Крутящий Момент
44@3600
Степень Сжатия
7
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
Стартер
Кикстартер
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
Макс. момент, Нм.
44
Макс.мощность на об/мин.
5800
Макс. Мощность, кВт
27
Макс. Мощность, Л.с.
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
Трансмиссия ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
КПП
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Кардан (4,62)
Размеры и масса ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Емкость Топливного Бака
19
Сухой Вес
315кг
Высота Сиденья
813
Колесная база
1500
Размеры
2490х1700х1100
Колея
1160
Дорожный Просвет
125
Мокрый вес
340
Емкость топливного бака (резерв)
2
объем масла
4л.
Ходовая часть и тормоза ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Задний Тормоз
барабанный
Задняя Шина
4,00-19
Передние Тормоза
барабанный
Передняя Шина
4,00-19
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
трубчатая, сварная
Динамические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Максимальная Скорость
105
Средний расход (км./литр.)
12
Время разгона 0-100 км/ч
25
Прочие характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Информация подготавливается
Описание ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» начал выпуск новой модификации тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска.
Новая модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость мотоцикла с коляской. Немаловажно и то, что все пять амортизаторов — передней и задней подвесок мотоцикла и колеса коляски — полностью унифицированы между собой. Колеса получили литые алюминиевые барабаны и прямые спицы одинаковой длины.
Важные изменения и в системах двигателя. Обычную систему зажигания заменила электронная, бесконтактная. Отсутствие трущихся деталей делает ее надежной и долговечной. Уверенный запуск обеспечивается и при разряженном на 50 % аккумуляторе. К сожалению, объемы поставок комплектующих деталей не позволят устанавливать эту систему на все мотоциклы «Турист». Но по мере увеличения поставок компонентов электронной схемы она будет постепенно вытеснять старую на всех уральских мотоциклах.
Другое новшество — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки.
Над запасным колесом установлен просторный багажник, позволяющий укрепить сложенную палатку, резиновую лодку или иной габаритный груз.
Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности.
По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски, на переднем крыле установлен бугель, позволяющий переставить мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла выше, чем у базового варианта.
Техническая характеристика
Двигатель — двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный, верхнеклапанный; диаметр цилиндра — 78 мм; ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 649 см3; степень сжатия — 7,0; рекомендуемое топливо — бензин А-76; максимальная мощность — 36л.с. при 5600 об/мин.
Сцепление — двухдисковое, сухое; коробка передач — четырехступенчатая, с передачей заднего хода; привод на заднее колесо — карданным валом.
Рама — дуплексная, трубчатая; передняя подвеска — длиннорычажная;
задняя подвеска — маятниковая; размер шин — 3,75—19. Сухая масса мотоциала с коляской - 320 кг; максимальная грузоподъемность — 255 кг; максимальная скорость — 105 км/ч; контрольный расход топлива — 8 л на 100 км; объем бензобака — 18 л, в том числе резерв 2 л.
задняя подвеска — маятниковая; размер шин — 3,75—19. Сухая масса мотоциала с коляской - 320 кг; максимальная грузоподъемность — 255 кг; максимальная скорость — 105 км/ч; контрольный расход топлива — 8 л на 100 км; объем бензобака — 18 л, в том числе резерв 2 л.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ИМЗ, на этой странице вы сможете найти мотоциклы ИМЗ Урал 8.103-40 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Урал 8.103-40:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Урал 8.103-40
Цена ИМЗ Урал 8.103-40 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
425 000 руб.*
среди найденых объявлений
425 000 руб.*
Средняя цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
56 000руб.*
среди найденых объявлений
56 000руб.*
Минимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
8 000руб.*
среди найденых объявлений
8 000руб.*
Урал 8.103-40 Турист в Малаховке
08.11.2020 120 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
16.09.2020 122 000 руб.
Мотоцикл Урал имз 8.103-40 из парка фсо в Москве
02.02.2020 425 000 руб.
Урал. Имз-8.103-40 в Козельске
16.01.2020 30 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Каскара
30.10.2019 99 000 руб.
Урал Турист Имз-8.103-40 в Короче
17.10.2019 35 000 руб.
Урал 8.103-40 в Мурманске
07.10.2019 32 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Чусовом
20.07.2019 55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Пономаревке
10.07.2019 26 000 руб.
Урал имз -8.103-10и имз-8.103-40 в Перми
03.07.2019 49 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Москве
16.06.2019 45 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Тагиле
11.06.2019 55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Веневе
09.06.2017 105 000 руб.
Продам Урал имз-8.103-40 в Вершине Теи
10.03.2017 25 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Абакане
11.02.2017 50 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Рыбинске
10.02.2017 25 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Воронеже
03.02.2017 Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Жукове
31.01.2017 40 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Армавире
25.01.2017 70 000 руб.
Продам Урал турист 8.103-40 в Старом Осколе
13.01.2017 14 000 руб.
Урал турист 8.103-40 крос в Электростали
09.01.2017 40 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Лебяжьем
08.01.2017 40 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 с приводом на коляску в Туапсе
08.01.2017 120 000 руб.
Продается Урал Турист 8.103-40 с коляской. Состояние нового в Санкт-Петербурге
04.01.2017 100 000 руб.
Продам мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Кызыле
14.11.2016 35 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Шебекино
06.11.2016 19 000 руб.
Урал 8.103-40 турист 93 г в Кропоткине
25.10.2016 11 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Кемерово
25.10.2016 15 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
23.10.2016 75 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Челябинске
23.10.2016 30 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Белореченске
22.10.2016 15 000 руб.
Мотоцикл урал 8.103-40 Турист в Нижнем Тагиле
23.08.2014 8 000 руб.
Урал турист 8.103-40 1992г в Валуйках
22.08.2014 13 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 1991 в Сеченове
22.08.2014 16 500 руб.
Урал в консервате (новый) модель 8.103-40 в Оренбурге
22.08.2014 90 000 руб.
Мотоцикл Урал. Имз 8.103-40 в Воронеже
20.08.2014 100 000 руб.
Урал имз 8.103-40 Турист без пробега в Уфе
19.08.2014 130 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Череповце
16.08.2014 19 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Васюринской
15.08.2014 Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Супоневе
12.08.2014 15 000 руб.
Урал-Турист имз 8.103-40 без пробега в Уфе
12.08.2014 130 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Кувандыке
10.08.2014 8 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Лисках
09.08.2014 8 000 руб.
Урал имз 8.103-40 "Турист" 1995 г. без пробега в Уфе
07.08.2014 130 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
06.08.2014 15 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Новгороде
05.08.2014 75 000 руб.
Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
05.08.2014 28 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Пильне
05.08.2014 9 800 руб.
Урал турист 8.103-40 в Осе
29.07.2014 20 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Екатеринбурге
07.07.2014 10 000 руб.
Мото урал 8.103-40 турист отл сост в Курчатове
30.06.2014 20 000 руб.
Статистика продаж ИМЗ Урал 8.103-40 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
484000р.*
239000р.*
135000р.*
48000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР
Цель одна - качество В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...
Читать далее >>Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4
ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...
Читать далее >>Днепр 12. Испытания
Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...
Читать далее >>Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов
Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...
Читать далее >>