Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015 Фото

Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015

Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Двигатель Suzuki Boulevard S40 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 94.0 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @5400 rpm
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Mikuni BS40
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistorized
Макс. момент, Нм.
50
Макс.мощность на об/мин.
5400
Макс. Мощность, Л.с.
31
Макс. крутящий момент на об/мин.
3400
Engine management system
Suzuki Boulevard S40

Трансмиссия Suzuki Boulevard S40 2015

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Belt

Размеры и масса Suzuki Boulevard S40 2015

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Колея
147 mm / 5.8 in
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
Мокрый вес
172 kg / 380 lbs

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard S40 2015

Задний Тормоз
Drum, rod operated
Задняя Шина
140/80-15 67H, tube type
Передние Тормоза
265 mm Single disc
Передняя Шина
100/90-19 57H, tube type
Задняя подвеска
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Год
2015 - 16
Rake
35
GVWR
356 kg / 785 lbs
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air cooled

Описание Suzuki Boulevard S40 2015

Описание мотоцикла Suzuki Boulevard S40 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015

Suzuki Boulevard S40 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard S40 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki Boulevard S40 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard S40 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Boulevard S40:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Boulevard S40

Цена Suzuki Boulevard S40 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
205 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
100 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki Boulevard s40. 2009год в Москве
avito 19.11.2020
290 000 руб.
Suzuki boulevard s40 в Светлограде
avito 15.11.2020
220 000 руб.
Suzuki boulevard s40 (savage) в Раменском
avito 06.08.2019
229 999 руб.
Suzuki savage LS650 (boulevard s40) в Самаре
avito 22.08.2017
165 000 руб.
Suzuki Savage LS650 (Suzuki Boulevard S40) в Москве
avito 14.06.2017
100 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 в Астрахани
avito 07.03.2017
199 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 в Владивостоке
avito 18.08.2014
282 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 (LS 650 Savage) 2006г в Владимире
avito 30.07.2014
160 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Boulevard S40 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Boulevard S40 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>