* Внимание! Под ценой мотоциклов Triumph Tiger 1200 Explorer на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 Фото
Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 
Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 
Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 
Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 
Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 обзор
Технические характеристики Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Двигатель Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm
Макс. Крутящий Момент
89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Стартер
Electric
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Система зажигания
Digital
Макс. момент, Нм.
121
Макс.мощность на об/мин.
9300
Макс. Мощность, кВт
101
Макс. Мощность, Л.с.
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
Трансмиссия Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Сцепление
Wet, multi-plate
КПП
6 S peed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
Мокрый Вес
259 kg / 570 lb
Колесная база
1435 mm / 56.5in
Размеры
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Колея
90.9mm
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals
Ходовая часть и тормоза Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
Задняя Шина
150/70-17
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS
Передняя Шина
110/80-19
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks,
Рама
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
190 mm
Ширина Заднего Колеса
194 mm
Динамические характеристики Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Старт на Милю
11.6 sec
Максимальная Скорость
215.1. km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
Прочие характеристики Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Год
2012
Модель
Triumph Tiger Explorer
Rake
22.8
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 10-spoke 17 x 4.0in
Wheel Front
Cast aluminium alloy 10-spoke 19 x 2.5in
Chassis
Running Gear and Displays
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, Tyre pressure monitoring system
Описание Triumph Tiger 1200 Explorer 2012
Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Triumph Tiger 1200 Explorer изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Tiger 1200 Explorer:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Tiger 1200 Explorer
Цена Triumph Tiger 1200 Explorer по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Triumph Tiger 1200 Explorer
среди найденых объявлений
1 490 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 490 000 руб.*
Средняя цена Triumph Tiger 1200 Explorer
среди найденых объявлений
844 000руб.*
среди найденых объявлений
844 000руб.*
Минимальная цена Triumph Tiger 1200 Explorer
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
2012 Triumph Tiger 1200 Explorer в Москве
24.11.2020 550 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 в Самаре
16.11.2020 880 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 в Москве
14.11.2020 670 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 XCA в Омске
14.11.2020 1 300 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 XC 2013 в Севастополе
08.11.2020 585 000 руб.
Triumph tiger explorer 1200 в Тамбове
06.10.2020 600 000 руб.
Triumph tiger explorer 1200 ABS 2012 в Москве
20.01.2020 495 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 xrт, 2019 с пробегом в Новосибирске
16.11.2019 1 390 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 17гв в Балашихе
06.07.2019 890 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 XRt в Москве
25.06.2019 1 390 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200’18 в Москве
24.06.2019 1 180 000 руб.
Triumph Tiger Explorer 1200 XRt новый в Новосибирске
21.06.2019 1 490 000 руб.
Triumph tiger explorer 1200 XC SE в Самаре
24.01.2018 899 000 руб.
Продаю Triumph Tiger Explorer 1200 ABS в Москве
16.11.2016 799 900 руб.
Пять случайных мотоциклов:
298000р.*
_1986_1.jpg "Мотоцикл Maico GME 250 (Star) 1986")
192000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Два года на Яве
Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...
Читать далее >>Ява 634-8-00
Модернизация Явы Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00. Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...
Читать далее >>После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки
«. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18
Читать далее >>Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С
Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...
Читать далее >>Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр
Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...
Читать далее >>