вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Victory Gunner Bobber 2015 обзор

Технические характеристики Victory Gunner Bobber 2015

Двигатель Victory Gunner Bobber 2015

Двигатель
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Объём двигателя
1731
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 108 mm
Макс. Мощность
81 hp @ 4810 rpm
Макс. Крутящий Момент
96 lb-ft @ 2920 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Степень Сжатия
5.0 qts / 4.73 ltr
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Система выхлопа
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
Макс.мощность на об/мин.
4810
Макс. Мощность, кВт
59
Макс. Мощность, Л.с.
81

Трансмиссия Victory Gunner Bobber 2015

Сцепление
Wet, multi-plate
КПП
6 Speed
Главная передача
Carbon Fiber Reinforced Belt

Размеры и масса Victory Gunner Bobber 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
Сухой Вес
25.0 in / 635 mm
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
Колесная база
64.8 in / 1647 mm
Размеры
Length 93.4 in / 2372 mm
Дорожный Просвет
4.7 in / 120 mm

Ходовая часть и тормоза Victory Gunner Bobber 2015

Задний Тормоз
Single 300 x 5mm/Floating Rotor/2 Piston Caliper
Задняя Шина
140/90 B16 77H Dunlop 491 E2-RWL
Передние Тормоза
Single 300 x 5mm/Floating Rotor/4 Piston Calipers
Передняя Шина
130/90 B16 67H Dunlop 491 E2-RWL
Задняя подвеска
Single, mono-tube gas, cast aluminum with rising rate linkage, preload adjustable spring
Передняя Подвеска
43mm Conventional telescopic fork,
Ширина Переднего Колеса
5.1 in / 130 mm
Ширина Заднего Колеса
3.0 in / 75 mm

Динамические характеристики Victory Gunner Bobber 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Victory Gunner Bobber 2015

Год
2015
Модель
Victory Gunner Bobber
Rake
32
Аккумулятор
12 volts / 18 amp hours
Front Wheel
16 x 3.5 in
Rear Wheel
16 x 3.5 in
GVWR
1151 lbs / 523 kg
Charging System
48 amps max output
Brake System Type
Conventional

Описание Victory Gunner Bobber 2015

Gunner, в течение последних нескольких лет выпускаемый компанией Victory, является облегченным боббером, отличающимся двигателем V2 Freedom 106 и шестиступенчатой коробкой передач. Данный двигатель является одним из лучших в категории тяжелых, развивая 80 лошадиных сил на динамометрическом стенде заднего колеса. Относительно легкий – 649 фунтов – для категории супертяжелых круизеров, Gunner, окрашенный в Suede Titanium, располагает 16-дюймовыми алюминевыми многоспицевыми литыми дисками с покрышками 140/90 B16 77H Dunlop 491 E2-RWL. Оснащенный передними и задними тормозными дисками, Gunner совершает торможение блягодаря 300 мм вентилируемому тормозному диску спереди и 4-х поршневому суппорту. Стоит добавить и об удалении некоторых элементов, которые большей частью мотоциклетного мира считались слишком сложными и были отнесены к дополнительным функциям. В случае с классическим боббером, мотоцикл все больше являет собой основные элементы, необходимые для перевозки человека на двух колесах. Victory Gunner 2015, являясь пусть и облегченным боббером, сохранил в себе элементы, так необходимые серьезным гонщикам.

Четырехклапанные головки (и гидрокомпенсаторы) двигателя V2 Freedom 106 делают его одним из лучших быстроходных двигателей на рынке. В течение многих лет двигатель, коробка передач и основной диск продолжают совершенствоваться. Основные обновления произошли в 2011: были модернизированы шестерни коробки передач и использованы винтовые передачи для снижения шума работы и уменьшения длины привода. Так же был добавлен ассистент нейтрали, который, как видно из названия, делает обнаружение нейтрали более легким. В целом, этот механически усовершенствованный силовой агрегат удобнее предыдущих версий 106/6. Мы ожидаем, что мощность будет подобна 2013 Judge, который на стенде CW Dynojet 250i показал 81 лошадиную силу при 4810 оборотах в минуту и ​​96-фунт-фут крутящего момента уже на 2920.

Объединяя в себе такую мощь и хороший для круизера заявленный вес  649 фунтов, Gunner должен неплохо передвигаться. Будет забавным, если его работа не будет иметь ничего общего с Judge. Ведь скорее всего он будет обладать идентичным качеством рулевого управления, потому как геометрия шасси (угол вилки 32 градуса), колесная база (64,8 дюйма) и размеры шин (передние 130/90-16, задние 134/90-16) такие же как у Judge. Особый вид Gunner придают 24-спицевые колеса, краска Suede Titanium и высотой в 25 дюймов соло сиденье.

Основные характеристики

 Suede Titanium metallic and black 2-tone tank: Отличительной чертой дизайна боббера The Victory Gunner's яляется двухцветный топливный бак, выполненный черной и премиум Suede Titanium Metallic красками.

106 CUBIC-INCH FREEDOM V-TWIN: Двигатель The Victory Freedom 106/6 V-Twin – бесперебойный, надежный и очень мощный. Это инжекторый двигатель, развивающий 110 фут-фунт крутящего момента, который вы можете с уверенностью использовать как на городских улицах, так и на загородных шоссе. Благодаря хорошей приемистости вы можете насладиться всей мощью двигателя.

110 FT-LBS OF TORQUE: Располагая под рукой такой мощью двигателя и крутящим моментом в 110 фут-фунт, вы будете уверенно управлять боббером. Используйте всю мощь, чтобы насладиться поездкой, будьте впереди всех пробок, располагая хорошим запасом мощности.

6-SPEED OVERDRIVE TRANSMISSION: С 6-ступенчатой коробкой передач от Victory каждое переключение будет плавным и надежным. Шестая передача, предназначенная для загородной езды, снижает обороты и оставляет хорошее впечатление о поездке.  

Алюминевые 24-х спицевые литые диски:

Легкие 16-дюймовые передние и задние колеса выполнены в таком уникальном и ярком стиле, что кажется, будто Vicotry Gunner является детищем кастом шоп.

Маленькая высота сиденья и расслабляющая эргономика: Повышает уверенность в езде и улучшает контроль за вождением комфортабельное сиденье, располагаемое на высоте 25 дюймов над асфальтом. Раслабляющая эргономика круизера обеспечивает комфортную езду как в городе, так и на открытом шоссе.

Модернизированное соло-сиденье: Сиденье Vicotry Gunner – стильное и удобное. Изящное соло-сиденье идеально сочетает в себе мягкость и опору. Оно также приводит водителя в положение комфорта и уверенности. Стиль, в котором выполнено сиденье, подчеркивает плавные линии Vicotry Gunner, возврашая нас к давно знакомому дизайну боббера. Для езды вдвоем предусмотрено пассажирское сиденье и колышки или половицы на ваш выбор.

Дополнительные детали делают Gunner поистине Вашим:  с помощью Victory Accessories каждый водитель может создать свой неповторимый мотоцикл. Добавьте своему байку комфорт, удобства, особый стиль, безопасность и много другое.  Каждая предлагаемая дополнительная функция проходит тестирование на мотоциклах, легко устанавливается и является показывает выдающуюся производительность.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Victory, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Victory Gunner Bobber других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>