Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600 R 2015 против Honda CBR 650F 2016

Benelli BN 600 R 2015 в сравнении с Honda CBR 650F 2016 по характеристикам: inner leg curve, oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл, а BN 600 R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 650F 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Inner Leg Curve

Black, Red, Gold
нет данных

Oil Capacity (with filter)

Electric
нет данных

Год

2015
2016

Модель

Benelli BN 600R
Honda CBR 650F

Dry Weight

208 kg / 459 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

24
25.5

Front Wheel

17 x 3.50 DOT-D
17M/C x MT3.5;

Wheels

Aluminum alloy
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;

Rear Wheel

17 x 5.50 DOT-D
17M/C x MT5.5

Primary drive

44/82
нет данных

GVWR

410 kg / 904 lbs
нет данных

Fuel Reserve

3 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Instruments

нет данных
Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

600 cc / 36.6 cu in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 45,2 mm
67 x 46mm

Макс. Мощность

60 kW / 82 hp @ 11000 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)

Макс. Мощность, Л.с.

82
85.8

Макс.мощность на об/мин.

11000
11000

Степень Сжатия

Wet sump
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

55.5 Nm / 5,66 kgf-m / 41 lb-ft @ 8000 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8,000rpm (95/1/EC)

Макс. момент, Нм.

55.5
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

Electronic injection, 38 mm throttle bodies
Digital transistorized with electronic advance

Питание двигателя

Electronic injection with 4 throttle bodies, 38 mm
PGM-FI electronic fuel injection

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR9E
нет данных

КПП

6 Speed
Close-ratio 6 Speed

Главная передача

Chain
Steel diamond

Сцепление

Wet clutch with hydraulic command
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

3.286
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
17.3 Liters / 4.5 gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

нет данных
1450 mm / 57.0 in

Размеры

1480 mm / 58.2 in
Length 2110 mm / 83 in Width 755 mm / 29.7 in Height 1145 mm / 45.0 in

Мокрый вес

220 kg / 485 lbs
212 kg / 461 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
130 mm / 5.1 in

Колея

96 mm / 3.8 in
101 mm / 3.9 in

объем масла

нет данных
3.5 Litres

Задний Тормоз

Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm floating discs, 4 piston caliper
2x 320mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55-ZR17 73W
180/55-ZR17M/C (73W)

Передняя Шина

120/70-ZR17 58W
120/70-ZR17M/C (58W)

Задняя подвеска

Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Monoshock damper with adjustable preload

Передняя Подвеска

50 mm Upside-down forks
41mm conventional telescopic fork

Рама

Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

123 mm / 4.8 in
127 mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2008 фото