Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 800 2022 против Kawasaki Z2 750RS 1974

Benelli TRK 800 2022 в сравнении с Kawasaki Z2 750RS 1974 по характеристикам: co mpression ratio, dry, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл, а TRK 800 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z2 750RS 1974 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TRK 800 2022 и Kawasaki Z2 750RS 1974

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
754 cc / 46 cu-in
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
нет данных
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
69 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
69
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Макс. Крутящий Момент
66.4 Nm / 49 ft-lbs @ 6500 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.4
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
55
50
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
EFI with dual 43mm throttle bodies
4x Mikuni VM 26 SC
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 800 2022 и Kawasaki Z2 750RS 1974

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6-speed with assist and slipper functions
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi disc wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TRK 800 2022 и Kawasaki Z2 750RS 1974

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
17.7 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
834 mm / 32.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Колесная база
1529 mm / 60.2 in
нет данных
Размеры
Length: 2240 mm / 88.1 in Width: 927 mm / 36.4 in Height: 1408 mm / 55.4 in
нет данных
Мокрый вес
249 kg / 550 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
211 mm / 8.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 800 2022 и Kawasaki Z2 750RS 1974

Задний Тормоз
Single 260mm disc with Brembo single-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs with radially mounted Brembo 4-piston monobloc calipers
Single disc
Задняя Шина
150/70 x 17
4.00-18
Передняя Шина
110/80 x 19
3.25-19
Задняя подвеска
Cantilevered rebound-damping and spring-preload adjustable shock
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
Fully adjustable Marzocchi 50mm inverted fork
Telescopic forks
Рама
Steel trellis with aluminum swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TRK 800 2022 и Kawasaki Z2 750RS 1974

Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Dry
226 kg / 498 lbs
нет данных
Год
2022
1974
Модель
Benelli TRK 800
Kawasaki Z2 750RS
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
19 x 3.00
нет данных
Wheels
Wire-spoked with aluminum rim
нет данных
Rear Wheel
17 x 4.25
нет данных
ABS
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>