Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS Scarver 2002 против Yamaha XS 650 Special 1980

BMW F 650CS Scarver 2002 в сравнении с Yamaha XS 650 Special 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XS 650 Special это не продающийся в России мотоцикл, а F 650CS Scarver это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW F 650CS Scarver 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 650 Special 1980 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6800
7200
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 34mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
62.3 Nm / 6.4 kgf-m / 46 ft-lbs @ 5500 rpm
54 Nm @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
62.3
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition integrated with fuel management
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake / BMW engine management
нет данных
Engine management system
BMW F 650CS Scarver
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi disc in oil bath
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

Емкость Топливного Бака
15 Liters / 4 US gal.
11.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
218 kg
Размеры
1493 mm / 58.8 in.
нет данных
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Колея
116 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/90-16
Передняя Шина
110/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Steel swingarm with progressive shock linkage
Swinging arm fork with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic fork with integral brace
Telehydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

Старт на Милю
13.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 l/100 km / 62 US mpg.
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha XS 650 Special 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200714 руб.
124333 руб.
Consumption Average (claimed)
3.0 x 17
нет данных
Intake Valve
4.5 x 17
нет данных
Riding Modes
333 kms / 207 miles
нет данных
Год
2002
1980
Модель
нет данных
Yamaha XS 650 Special II
Dry Weight
170 kg / 374 lbs
нет данных
Wheels
Die cast aluminium
нет данных
Gear Ratios
Bridging consisting of steel profiles.
нет данных
Steering head angle
86
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>