Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2015 против MV Agusta Dragster 800 2016

BMW F 800R 2015 в сравнении с MV Agusta Dragster 800 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. BMW F 800R 2015 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Dragster 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 800R 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
125
Макс.мощность на об/мин.
8000
11600
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
Макс. момент, Нм.
86
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800R
нет данных
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: BMW F 800R 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
16/41

Размеры и масса: BMW F 800R 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
811 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
нет данных
Колея
нет данных
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
200/50 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
Рама
нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: BMW F 800R 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
438035 руб.
1299027 руб.
Год
2015
2014-15
Модель
нет данных
MV Agusta Dragster 800
Dry Weight
нет данных
167 Kg / 368.2 lb
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
25
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
PERFDRfTIFinCE
Reserve
нет данных
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Rim Front
нет данных
120/70 ZR 17
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных
Ground Clarence
нет данных
160 mm / 6.30 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>