Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R Touring Special 2010 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

BMW R 1200R Touring Special 2010 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200R Touring Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
109 hp 80 kW @ 7500 rpm
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
115
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Макс. Мощность, кВт
80
80
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
-
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
Генератор
three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
High tensile steel tubular twin cradle

Размеры и масса: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16.7 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
800 mm
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
198 kg
222 kg / 489 lb
Колесная база
1495 mm
1554 mm / 61 in
Размеры
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Height 1070 mm / 42.12 in
Колея
нет данных
108 mm / 1.2 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

Задний Тормоз
Single 265mm disc ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs ABS
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm
Ширина Заднего Колеса
140 mm
110 mm

Динамические характеристики: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

Старт на Милю
11.9 sec / 187.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
219.6 km/h
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
6,1 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.1 sec
Standing 0 - 1000m
22.6 sec / 213 km/h
нет данных
100-140 km/h
нет данных
4.4 sec

Прочие характеристики: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012

Год
2010
2012
Модель
BMW R 1200R Touring Special
нет данных
Rake
нет данных
26.3
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
Cast aluminium wheels
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
нет данных
5 gal
Steering head angle
62.9
нет данных
Steering angle
нет данных
34
Rim, front
119.1 mm
нет данных
Minimum ground clearance
нет данных
185 mm / 7.28 in
Rear whee
нет данных
l 5.50 x 17
140-180 km/h
нет данных
5,3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX- 10R Ninja MotoGP Replica 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2010 фото Мотоцикл Benelli 125 Jarno 1988 фото
Мотоцикл Yamaha SR 250 Classic 1997 фото Мотоцикл Stels 250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1991 фото