Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R Touring Special 2010 против Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

BMW R 1200R Touring Special 2010 в сравнении с Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200R Touring Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
109 hp 80 kW @ 7500 rpm
105 hp / 77 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
105
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm
113 Nm / 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
115
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5800
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Система выхлопа
нет данных
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Генератор
three-phase alternator 720 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres
32 Litres / 8.5 gal
Высота Сиденья
800 mm
820 mm / 32 in - 840 mm / 33 in adjustable
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
1495 mm
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Height 1480 mm / 58.26 in
Мокрый вес
нет данных
272 kg / 598 lbs
Колея
нет данных
125 mm / 4.92 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55-ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR 17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm
170 mm / 6.69 in.

Динамические характеристики: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Старт на Милю
11.9 sec / 187.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
219.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
22.6 sec / 213 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200R Touring Special 2010 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Год
2010
2015
Модель
BMW R 1200R Touring Special
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Wheels
Cast aluminium wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V - 18 Ah
Reserve
нет данных
7 Litres / 1.7 gal
Steering head angle
62.9
нет данных
Rim, front
119.1 mm
нет данных
Minimum ground clearance
нет данных
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
нет данных
2.50 x 19
Rear wheel rim
нет данных
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 SMC R 2013 фото Мотоцикл AJP PR5 250 Supermoto 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2020 фото Мотоцикл AJS Model 20 500 1948 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2019 фото Мотоцикл Bajaj Legend 150 2002 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото