Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2014 против Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

BMW R 1200R 2014 в сравнении с Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, oil capacity (with filter), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. BMW R 1200R 2014 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
88 x 62 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
92 kW / 123 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
123
Макс.мощность на об/мин.
7750
9000
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
115 Nm / 11.4 kgm / 67.9 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
120
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Макс. Мощность, кВт
81
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electronic injection
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensor
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E
Генератор
three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
44/79
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Wet clutch with hydraulic command
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27

Размеры и масса: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 L / 5.8 US gal
Высота Сиденья
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1495 mm
нет данных
Размеры
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
1530 mm / 60.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in
Мокрый Вес
223 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Single 220 mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR 17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR 17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
50mm Marzocchi upside-down forks
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
ASD Steel tube trellis, aluminium coast alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm
180 mm / 7.09 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm
180 mm / 7.09 in

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

Максимальная Скорость
220 km/h
223.7 km / h / 139 mph
Средний расход (км./литр.)
5,2 L/100 km
11.7 sec
Время разгона 0-100 км/ч
3.4 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
15,0 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,9 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.4 sec
нет данных
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2014 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.0 x 19 in, DOT-D
Intake Valve
нет данных
4.25 x 17 in, DOT-D
Oil Capacity (with filter)
нет данных
Electric
Год
2014
2014
Модель
BMW R 1200R
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
Dry Weight
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Cast aluminium wheels
Aluminium alloy. laced wire spokes
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
62.9
нет данных
Rim, front
119.1 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>