Сравнение мотоциклов:
Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 против Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 в сравнении с Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ETV 1000 Caponord это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sport 1000 Monoposto это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
F our stroke, longitudinal 60 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
997.6 cc / 60.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
97 x 67.5 mm
Макс. Мощность
67.7 kW / 92 hp @ 8000 rpm
72 kW / 98 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
Black exhaust system with dual mufflers
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
91.2 Nm / 9.3 kgf-m / 67.3 lb/ft @ 6000 rpm
97 Nm / 9.88 kgf-m / 71.5 bl-ft @ 6250 rpm.
Макс. момент, Нм.
91.2
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital electronic, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle bodies
Fuel injection
Engine management system
Ducati Sport 1000 Monoposto
Aprilia ETV 1000 Caponord
Свечи Зажигания
нет данных
NGK R-DCPR9E

Трансмиссия: Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных

Размеры и масса: Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
25 L / 6.6 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Length 2179 mm / 85.8 in
1544 mm / 60.8 in
Мокрый вес
нет данных
253 kg / 558 lbs
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 270 mm disc, 2 piston caliper with ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2 x 300 mm discs, 2 piston calipers with ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 VR19
Задняя подвеска
Sachs fully adjustable monoshock on the left side
Aluminium alloy swing arm, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, rebound and preload adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Upside-down fully adjustable forks
Marzocchi hydraulic fork, 50 mm
Рама
нет данных
Wave twin beam in box-type aluminium-magnesium alloy, highly-resistant removable steel rear subframe
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7
175 mm / 6.9 in
Ширина Заднего Колеса
133 mm / 5.1 in
185 mm / 7.3 in

Прочие характеристики: Ducati Sport 1000 Monoposto 2006 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2006

Год
2006
2005
Dry Weight
179 kg / 414 lbs
215 kg / 474 lbs
Cooling system
Air cooled
L iquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
Spoked wheel with black alluminium rim, 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
Spoked wheel with black alluminium rim, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15-50
Primary drive
Tubular steel trelis
нет данных
Reserve
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal
5 L / 1.3 US gal
Steering angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>