Сравнение мотоциклов:
Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 против Ducati 100 Sport 1958

Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 в сравнении с Ducati 100 Sport 1958 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 100 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а C 110 Super Cub (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 100 Sport 1958 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 и Ducati 100 Sport 1958

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
F our stroke, single-cylinder, OHC, shaft and bevel gears exhaust valve
Объём двигателя
109 cc / 6.65 cu in
98 cc / 6.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
49 x 52 mm
Макс. Мощность
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
6 kW / 8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
8
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
One-into one
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric and kick
Kick
Питание двигателя
PGM-FI
Battery coil, 6V 40W generator
Свечи Зажигания
нет данных
Marelli CW260N

Трансмиссия: Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 и Ducati 100 Sport 1958

КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 и Ducati 100 Sport 1958

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.14 US gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
750 mm / 29.5 in
Размеры
1210 mm / 47.6 in
1320 mm / 52.0 in in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
73 mm / 2.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 и Ducati 100 Sport 1958

Задний Тормоз
Expanding drum
Drum, Amadori
Передние Тормоза
Expanding drum
Drum, Amadori
Задняя Шина
80/90-17
2.75 -17 CEAT
Передняя Шина
70/90-17
2.50 -17 CEAT
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Swingarm, dual shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci
Рама
Backbone
нет данных

Прочие характеристики: Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2013 и Ducati 100 Sport 1958

Год
2013
1958 - 60
Модель
Honda C110 Super Cub
Ducati 100 Sport
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
100 kg / 220 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
нет данных
SAFA 3L3, 13.5 Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Primary Drive Ratio
нет данных
4 Speed
Final Drive Ratio
нет данных
Single tube, open cradle frame in tubular steel
Average Consumption
Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных
Lubrication system
нет данных
Forced oil sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>