Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300 Super Four 2003 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Honda CB 1300 Super Four 2003 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300 Super Four 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1284
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6 1
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Макс. Крутящий Момент
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
117
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Макс. Мощность, кВт
83
80
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
-
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.

Трансмиссия: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
нет данных
High tensile steel tubular twin cradle

Размеры и масса: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Емкость Топливного Бака
21 Litres
16.7 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
нет данных
222 kg / 489 lb
Колесная база
нет данных
1554 mm / 61 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.12 in
Колея
нет данных
108 mm / 1.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm

Динамические характеристики: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
231.8 km / h
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.1 km/lit
6,1 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.1 sec
100-140 km/h
нет данных
4.4 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1300 Super Four 2003 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270378 руб.
578800 руб.
Год
2003-04
2014
Модель
Honda CB 1300 Super Four
нет данных
Rake
нет данных
26.3
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Reserve
нет данных
5 gal
Steering angle
нет данных
34
Dry-Weight / Wet- W eight
224 kg / 246 kg
нет данных
Minimum ground clearance
нет данных
185 mm / 7.28 in
Rear whee
нет данных
l 5.50 x 17
140-180 km/h
нет данных
5,3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2020 фото Мотоцикл Yamaha 500 ABS 2005 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2014 фото Мотоцикл BMW R 1100S 2001 фото