Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 против BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 в сравнении с BRP Can-am Spyder RT-S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, cooling sysstem, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Spyder RT-S это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом BRP Can-am Spyder RT-S 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
84 x 80 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
115
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
9.6:1
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Electronic ignition with dual output coil
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

КПП
5 Speed
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
772 mm / 30.4 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1714 mm / 67.5 in
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
Height 1510 mm / 59.4 in.
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
115 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Задняя Шина
190/60 ZR17
225 / 50 R15
Передняя Шина
130/70 ZR17
165 / 55 R15
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
174 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 6.0 in

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
312351 руб.
881714 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Intake Valve
нет данных
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
Emissions Standard
нет данных
24.4 Litres / 6.5 US gal
Intake System
нет данных
Electrically actuated
Steering Angle left / right
нет данных
199 kg / 439 lbs
Год
нет данных
2016 - 17
Модель
2012-13
Can-Am Spyder RT -S
Dry Weight
нет данных
450 kg / 1012 lb lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
99 mm / 3.9 in
нет данных
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oronero 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2018 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото