Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 против Honda CB 1300 Super Four 2003

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 в сравнении с CB 1300 Super Four 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1300 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
114
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6:1
9.6 1
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
нет данных
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 ZR17
190/60 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR17
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
43mm cartridge style forks

Динамические характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
231.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
312351 руб.
270378 руб.
Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
Год
нет данных
2003-04
Модель
2012-13
Honda CB 1300 Super Four
Rake
99 mm / 3.9 in
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
224 kg / 246 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>