Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 против Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 в сравнении с Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 1200ZE/ES Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four-stroke, parallel twin, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
82.4 kW / 112 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
112
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
9.6:1
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
117.0 Nm / 11.9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
117
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
TCI
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Fuel injected, twin spark
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
23 liters / 5.1 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
1540mm / 60.6 in
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
205mm / 8.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
2x 310mm disc, ABS/Unified Brake System
Задняя Шина
190/60 ZR17
нет данных
Передняя Шина
130/70 ZR17
28 / 126mm
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
нет данных
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.4 in

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
312351 руб.
654706 руб.
Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
Год
нет данных
2014
Модель
2012-13
Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
99 mm / 3.9 in
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 450e 2004 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл GASGAS Line K 250 2006 фото Мотоцикл Triumph Trident T150 750 1972 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom CVO 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото