Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR 2017 против BMW M 1000RR 2021

Honda CBR1000RR 2017 в сравнении с BMW M 1000RR 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, traction control, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 212лс., а CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR1000RR 2017 - байк средней стоимости, при этом BMW M 1000RR 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CBR1000RR 2017 и BMW M 1000RR 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
212
Макс.мощность на об/мин.
13000
14500
Степень Сжатия
13.0:1
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Стартер
Electric
Electric, 0.8 kW
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
нет данных
450 W

Трансмиссия: Honda CBR1000RR 2017 и BMW M 1000RR 2021

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain 525 17/46
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch

Размеры и масса: Honda CBR1000RR 2017 и BMW M 1000RR 2021

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
833 mm / 32.8 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
192 kg / 423 lbs
Колея
96.2 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR 2017 и BMW M 1000RR 2021

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и BMW M 1000RR 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423250 руб.
3836857 руб.
Rear Rim
нет данных
6.00 x 17 in
Front Rim
нет данных
3.50 x 17 in
Traction Control
нет данных
BMW Motorrad DTC
Fuel Type
нет данных
(knock control; rated output at 98 RON)
Год
2017
2021
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
BMW M 1000RR
Dry Weight
нет данных
169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
Cooling system
Liquid cooling
Water/oil cooled
Wheels
нет данных
M Carbon wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 5 Ah, Lithium-ion
Steering head angle
нет данных
Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
ABS
Electronically controlled ABS
BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
Castor
нет данных
100 mm / 3.9 in
Production
нет данных
500 Units
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>