Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 против Honda GL 1000 Gold Wing 1978

Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 в сравнении с GL 1000 Gold Wing 1978 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 1000 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а CRF 1100L Africa Twin это не продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1000 Gold Wing 1978 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2026
197 8

Модель

Honda CRF 1100L Africa Twin
Honda GL 1000 Gold Wing

Dry Weight

нет данных
273 kg / 602 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27.5°
нет данных

Front Wheel

19M/C x MT2.50
нет данных

Wheels

Wire spoke with aluminium rim
нет данных

Аккумулятор

12V-6Ah Li-ion battery
нет данных

Rear Wheel

18M/C x MT4.00
нет данных

Emission

112g/km MT / 110g/km DCT
нет данных

ABS System

2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting
нет данных

Drive

нет данных
S haft

Двигатель

Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
999 cc / 60.96 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
72 x 61.4 mm

Макс. Мощность

75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
78

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7000

Степень Сжатия

10.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

112 Nm / 82.6 ft-lb @ 5500 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Стартер

Electric
E lectric

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
4 x 32mm Keihin carbs

КПП

Constant mesh 6-speed manual / 6-speed DCT with on- and off-road riding modes
5 Speed

Главная передача

O-ring sealed chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch, DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.8 Litres / 5US gal
19 Litres / 5 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (Low seat 825 / 32.5 in)
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

1575 mm / 62.0 in
1545 mm / 60.8 in.

Размеры

Length 2330 mm / 91.7 in Width 960 mm / 37.8 in Height 1475 mm / 58.1 in
нет данных

Мокрый вес

MT: 231kg / 509 lbs DCT: 242kg / 533 lbs ES MT: 233kg / 513 ES DCT:244kg / 538
нет данных

Дорожный Просвет

220 mm / 8.7 in
нет данных

Колея

113 mm / 4.4 in
нет данных

Задний Тормоз

256mm wave hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads. 2-channel with rear ABS off mode.
Single 250 mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

310mm dual wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers

Задняя Шина

150/70-R18M/C 70H (Tubeless type) Bridgestone Battlax Adventure A41
4.50-17

Передняя Шина

110/80-R19M/C 59V (Tubeless type) Bridgestone Battlax Adventure A41
3.50-19

Задняя подвеска

Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper, hydraulic remote control preload adjuster and electronic control unit (SHOWA EERATM) with compression and rebound damping adjustments
Swing arm, twin shocks

Передняя Подвеска

SHOWA Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 45mm, and an electronic control unit (SHOWA EERATM) with compression and rebound damping adjustments,
Telescopic fork

Рама

Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.3 in
148 mm / 5.8 in.

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in
84 mm / 3.3 in.

Средний расход (км./литр.)

нет данных
48.4 m / 159 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>