Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250 R 2013 против IRBIS TTR 125R 2013

Honda CRF 250 R 2013 в сравнении с IRBIS TTR 125R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер, система зажигания, питание двигателя.

Если кратко, то TTR 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности лс., а CRF 250 R это весьма популярный в России мотоцикл. Honda CRF 250 R 2013 - байк за недорогую цену, при этом IRBIS TTR 125R 2013 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

Двигатель
нет данных
1-цилиндровый, 4-тактный, с возд. охлаждением
Объём двигателя
нет данных
124
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
8
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9nm@4000
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5
Стартер
нет данных
Электростартер / Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Электронная
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор

Трансмиссия: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

КПП
нет данных
механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

Емкость Топливного Бака
нет данных
3
Высота Сиденья
нет данных
870
Сухой Вес
нет данных
72
Колесная база
нет данных
1230
Размеры
нет данных
1900x780x1130мм
Мокрый Вес
нет данных
73
объем масла
нет данных
1
масса
нет данных
225

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

Задний Тормоз
нет данных
диск, 1-поршневая скоба
Передние Тормоза
нет данных
дисковые, 2-поршневая скоба
Задняя Шина
нет данных
90/100-14
Передняя Шина
нет данных
70/100-17
Задняя подвеска
нет данных
маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
нет данных
Перевернутая телескопическая вилка
Рама
нет данных
полудуплексная стальная

Динамические характеристики: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

Максимальная Скорость
нет данных
95

Прочие характеристики: Honda CRF 250 R 2013 и IRBIS TTR 125R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203092 руб.
55296 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>