Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 против Triumph Rocket X 2015

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 в сравнении с Triumph Rocket X 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Rocket X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Triumph Rocket X 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
110.3 kW / 148 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
148
Макс.мощность на об/мин.
5500
5750
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
167
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
2750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital inductive type via electronic engine management
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Rocket X Limited Edition

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Triumph Rocket X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Wet, multi plate
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Triumph Rocket X 2015

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
24 Litres / 6.3 US gal / 5.3 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
750 mm / 29.5 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1695 mm / 66.7in
Размеры
нет данных
Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
367 kg / 809 lbs
Колея
109mm / 4.3 in
148 mm / 5.8 in
объем масла
нет данных
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Triumph Rocket X 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2 x 320 mm floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Задняя Шина
180/60 R16
240/50 R16
Передняя Шина
130/70 R18
150/80 R17
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in.
KYB black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
KYB 43mm upside down forks
Рама
нет данных
Tubular steel, twin spine swingarm Twin-sided, steel (houses drive shaft)
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Triumph Rocket X 2015

Год
2015-16
2015
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
нет данных
Dry Weight
нет данных
334 kg / 740 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
29.15
3 2
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Production
нет данных
500 units
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5 spoke, 16 x 7.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>