Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1987 против Kawasaki ZX-7R  1998

Honda VFR 750R RC 30 1987 в сравнении с Kawasaki ZX-7R  1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-7R  это изредка продающийся в России мотоцикл, а VFR 750R RC 30 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-7R  1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
73 x 44.7 mm
Макс. Мощность
103 hp @ 11500 rpm (rear tyre 94.8 hp @ 8250 rpm)
111.9 hp @ 11700 rpm ( rear tyre 111.9 hp @ 11700 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
103
111.9
Макс.мощность на об/мин.
11500
11700
Степень Сжатия
4x 35mm
4x 38mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
53 ft-lb @ 10500 rpm
7.7 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
71.9
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Макс. Мощность, кВт
75
82
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Сухой Вес
нет данных
203.4 kg
Мокрый Вес
нет данных
227 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
185 kg / 212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 pistons calipers
Задняя Шина
170/60 V18
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 V17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, preload and rebound damping adjustable, 130mm wheel travel.
Piggy-back reservoir rear shock offers adjustable compression and rebound damping, preload and ride height to match a wide range of operating conditions.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks 140mm wheel travel with preload rebound damping adjustment
43mm inverted cartridge fork, adjustable preload, fully adjustable compression and rebound damping

Динамические характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

Старт на Милю
10.9 sec / 199.5 km/h
10.7 sec / 207.4 km/h
Максимальная Скорость
244.3 km/h
268.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 35.1 m
12.9 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Kawasaki ZX-7R  1998

Год
1987
1998-99
Модель
Honda VFR 750R RC30
Kawasaki ZX-7R Ninja

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>