Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow 2013 против Moto Guzzi V7 II Special 2015

Honda VT 750C Shadow 2013 в сравнении с Moto Guzzi V7 II Special 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V7 II Special это не продающийся в России мотоцикл, а VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C Shadow 2013 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 750C Shadow 2013 и Moto Guzzi V7 II Special 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Объём двигателя
745
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
48
Макс.мощность на об/мин.
5500
6200
Степень Сжатия
9.01
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.2
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
2x 34mm diaphragm-type CV
Weber- Marelli electronic injection

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow 2013 и Moto Guzzi V7 II Special 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow 2013 и Moto Guzzi V7 II Special 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
673 mm
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
224.9 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5 in
Мокрый вес
нет данных
189 kg / 416.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
182 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
138 mm / 5.43 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow 2013 и Moto Guzzi V7 II Special 2015

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/80 15
130/80-17
Передняя Шина
110/80 19
нет данных
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
130 mm / 5.1 in
Рама
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Ширина Заднего Колеса
нет данных
111 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow 2013 и Moto Guzzi V7 II Special 2015

Год
2008
2015 - 16
Модель
Honda VT 750DC Shadow Sport
Moto Guzzi V7 II Special
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
100/70-18
Wheels
нет данных
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Steering Rake
нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>