Сравнение мотоциклов:
Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 против Honda NTV 650 1989

Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 в сравнении с NTV 650 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 700V Transalp Travel Kit это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NTV 650 1989 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

Двигатель
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
680.2 cc / 41.5 cu-in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.1
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7750
7897
Степень Сжатия
Wet sump
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
60
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / кардан
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Кардан
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
841 mm / 33.1 in
773 mm
Сухой Вес
214 kg / 472 lbs
185 kg
Колесная база
1,515 mm / 59.6 lbs
нет данных
Размеры
Width 905 mm / 35.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
177 mm / 7.0 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
150/70-17
Передняя Шина
100/90 -19
110/80-17
Задняя подвеска
Pro-Link with adjustable compression damping
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41 mm leading-axle fork
41mm Telescopic forks
Рама
Aluminium, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
177 mm / 7.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
173 mm / 6.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

Старт на Милю
13.5 sec
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
173.0 km/h
170
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 и Honda NTV 650 1989

Год
2008
1990-93
Модель
Honda XL 700V Transalp Travel Kit
Honda NT 650 Bros MKII
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS-1B 1970 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Yamaha RT1 360 1970 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE2 Street Glide CVO 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1988 фото