Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400 Zephyr 1989 против Kawasaki Ninja 400 2021

Kawasaki ZR 400 Zephyr 1989 в сравнении с Ninja 400 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 400 это редкий в России мотоцикл, а ZR 400 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZR 400 Zephyr 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 400 2021 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

83641 руб.
525128 руб.

Год

1989 - 91
2021

Модель

Kawasaki Zephyr 400
Kawasaki Ninja 400 / ABS

Dry Weight

179 kg / 395 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

27
92 mm / 3.6 in

Final Reduction Ratio

нет данных
2.929 (41/14)

Steering angle

нет данных
Height 1120 mm / 14.0 in

Двигатель

Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

399 cc / 24.4 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
70.0 x 51.8 mm

Макс. Мощность

49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

49
49

Макс.мощность на об/мин.

11000
10000

Степень Сжатия

4X Keihin CVK30 carburetors
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

30.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistor
TCBI with digital advance / electric

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin

Система смазки

нет данных
Forced Lubrication, wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi disc
Wet, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
2.219 (71/32)

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.6 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.1 in
785 mm / 30.9 in

Колесная база

1435 mm / 56.5 in
1370 mm / 53.9 in

Мокрый вес

нет данных
166 kg / 366 lbs

Дорожный Просвет

120 mm / 4.1 in
140 mm / 5.5 in

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 220mm disc, Dual-piston

Передние Тормоза

2x discs
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston

Задняя Шина

140/70-18
150/60R17 M/C 66H

Передняя Шина

110/80-17
110/70-17 M/C 54S

Задняя подвеска

Dual shocks
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41 mm telescopic fork

Рама

нет данных
Trellis, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>