Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 против Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 в сравнении с Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1100 Gold Wing Aspencade это не продающийся в России мотоцикл, а California 90 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 и Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1064
1085 / 66.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
76 x 61.4 mm
Макс. Мощность
55 kW @ 6400 rpm
59 kW / 81 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
81
Макс.мощность на об/мин.
6400
7000
Степень Сжатия
Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential fuel; 2 nozzle holders of 40 mm with injectors Weber IW 031
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 5000 rpm
88 Nm / 9.0 kgf-m / 64.9 lb-ft. @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
94
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli electronic digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
4 x 30 mm Keihin carbs.

Трансмиссия: Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 и Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Передаточные Числа
Detachable tubular duplex cradle in special high-strengh steel
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 и Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
795 mm / 31.3 in.
Сухой Вес
263 kg / 580 lb
нет данных
Размеры
нет данных
1605 mm / 63.2 in.
Мокрый вес
нет данных
347 kg / 764 lbs
Колея
нет данных
132 mm / 5.2 in.

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 и Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 250 mm disc ,1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70 VB 17
130/90-17
Передняя Шина
110/90 VB 18
110/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
swing arm with 2 hydraulic shock absorbers, exstension adjustable, 96mm wheel travel
Adjustable telehydraulic fork.
Рама
нет данных
Steel, full duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 и Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982

Год
2012
1982-83
Модель
Moto Guzzi California 90 Limited Edition
Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade
Dry Weight
нет данных
310 kg / 683 lbs
Rake
нет данных
29.2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>