Сравнение мотоциклов:
Sachs Roadster 125V 2001 против Honda CBR 125R 2005

Sachs Roadster 125V 2001 в сравнении с Honda CBR 125R 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл, а Roadster 125V это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs Roadster 125V 2001 - байк очень малой цены, при этом Honda CBR 125R 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

Двигатель
Four stroke, V-twin, SOHC
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47.4mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 13 hp @ 9500 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
13.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
26mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 7.3 lb-ft @ 9000 rpm
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
нет данных
28mm VK-type carb
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
776 mm / 30.6 in
Колесная база
нет данных
1294 mm / 50.9 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.2 in
Мокрый вес
нет данных
127 kg / 280.0 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.8 in
Колея
нет данных
88 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

Задний Тормоз
130mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc, 2 piston calipers
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
100/80 17
Передняя Шина
110/70-17
80/ 8 0 17
Задняя подвеска
Dual swing arm rocker with 110 mm spring travel, 3-way adjustably
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 120 mm spring travel
31mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
112.7 km/h

Прочие характеристики: Sachs Roadster 125V 2001 и Honda CBR 125R 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
33000 руб.
87739 руб.
Год
2001 -
2005
Модель
Sachs Roadster 125V
Honda CBR 125R
Dry Weight
133.7 kg / 293.2 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/30
Wheelbade
1495 mm / 58.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>