Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 против BMW HP2 Enduro 2005

Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 в сравнении с BMW HP2 Enduro 2005 по характеристикам: front/rear brakes, electronic quick shift, front/rear tires, i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то HP2 Enduro это не продающийся в России мотоцикл, а GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
1157
1170 cc / 71.5 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
77 kW / 105 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
105
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
Oil/air cooled
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
BMS-K
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection ∅47mm Throttle butterfly BMS-K
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW HP2 Enduro
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, YR5LDE

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate dry clutch, 180 mm diameter

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

Емкость Топливного Бака
20 litres
13 Liters / 3.4 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
920 mm / 36.2 in.
Сухой Вес
212 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1610 mm / 63.4 in.
Колея
нет данных
127 mm / 5 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2 x ∅304mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/80 R17S
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 R21S
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
BMW Paralever
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
∅ 45mm UPSD Gabe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
250 mm / 9.8 in.

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.7 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и BMW HP2 Enduro 2005

Front/Rear Brakes
нет данных
196.5 kg / 433 lbs.
Electronic Quick Shift
нет данных
Aprox. 2 Liters / 0.5 US gal
Front/Rear Tires
нет данных
175 kg / 386 lbs
I nduction
нет данных
4.2 sec
Год
2005-06
2005-06
Модель
Suzuki GSF 1200N Bandit
нет данных
Front Wheel
нет данных
1.85 x 21 cross spoke
Rear Wheel
нет данных
2.5 x 17 cross spoke
Engine Oil
нет данных
20W/50
Gear Ratios
нет данных
Steel tubular space frame, non-load-bearing engine
Fork Angle
нет данных
60
Standing 0 - 180km
нет данных
12.1 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>