Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2006 против BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Suzuki GSX-R 1000 2006 в сравнении с BMW K 1200R Resident Evil 3 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Resident Evil 3 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 161лс., а GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 178.1лс. Suzuki GSX-R 1000 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
1157 cc / 70.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
131 kW 178 kW @ 11000 rpm
120 kW / 161 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178.1
161
Макс.мощность на об/мин.
11000
10250
Степень Сжатия
Dual throttle valve electronic fuel- injection with four 44mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
15 kgf-m @ 9000 rpm
127 Nm / 12.9 kgf-m / 93.7 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
147.1
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8250
Макс. Мощность, кВт
131
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Injection
Engine management system
нет данных
BMW K 1200R Resident Evil 3

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

КПП / Привод колеса
43mm Kayaba inverted cartridge forks with diamond- like coating adjustable for preload, compression and rebound damping
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch with back torque limiter.
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in.
Сухой Вес
166 kg / 365 lb
нет данных
Колесная база
1405mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
810 mm / 31.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
130mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston callipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-ZR-17
180/55-17
Передняя Шина
120/70-ZR-17
120/70-17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock adjustable for ride height, preload, compression and rebound damping
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj
Передняя Подвеска
нет данных
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA
Рама
нет данных
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Максимальная Скорость
нет данных
262 km / h / 163 mph
Средний расход (км./литр.)
15.4 km/lit
10.8 sec
Standing 0-60 mph / 0-100 mph
2.9 sec /5.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2006 и BMW K 1200R Resident Evil 3 2007

Год
2006
200 7
Модель
Suzuki GSX-R 1000 K5 -K6
нет данных
Dry Weight
нет данных
237 kg / 522 lbs
Standing 1/4 Mile
10.1 sec. / 143 mp/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>