Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT это не продающийся в России мотоцикл, а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7500
нет данных
Степень Сжатия
Wet sump
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
105 Nm / 77.4 ft-lb @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Full transistorized ignition
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

КПП
5 Speed
Constant mesh 6-speed manual / 6-speed DCT with on- and off-road riding modes
Главная передача
Chain, X-ring
525 Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch, DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
24.8 Litres / 6.5 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (low seat option 825 mm / 32.5 in, high seat option 895 mm / 35.2 in)
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1575 mm / 62 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Length 2330 mm / 91.7 in Width 960 mm / 37.9 in Height 1490 mm / 58.6 in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
238 kg / 528.7 lbs - 248 kg / 546.7 lbs DCT With Showa EERA 240kg / 529.1 lbs MT (DCT 250 kg / 551.1 lbs)
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in
Колея
106 mm / 4.2 in
113 mm / 4.4 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 256mm wave hydraulic disc with single piston caliper and sintered metal pads. 2-Channel with rear ABS off mode
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 310 mm wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/80 R17
150/70R18M/C 70H (tubeless type)
Передняя Шина
110/70 R17
90/90-21M/C 54H (tubeless type)
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with Showa gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments w/ EERA
Передняя Подвеска
нет данных
45mm cartridge-type inverted Showa telescopic fork with dial-style preload adjuster and damping adjustment w/ EERA
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
230 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023

Год
2015
2023
Модель
нет данных
Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
26
27.5°
Front Wheel
нет данных
21M/C x MT2.15
Wheels
нет данных
Wire spoke with aluminium rim
Аккумулятор
нет данных
12V-6Ah Li-ion battery (20hr)
Rear Wheel
нет данных
18M/C x MT4.00
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Emission
нет данных
112g/km MT / 110g/km DCT
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных
ABS System
нет данных
2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>