Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 SP 2024 против Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

Yamaha MT-09 SP 2024 в сравнении с Brough Superior Lawrence Dagger S 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Lawrence Dagger S это не продающийся в России мотоцикл, а MT-09 SP это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 SP 2024 - байк относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-09 SP 2024 и Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
997cc / 60.84 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
94 x 71.8 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
102 hp / 75kW at 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
10000
нет данных
Степень Сжатия
11.5:1
11.1:1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
87 Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
93
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Underslung two-into-one exhaust system

Трансмиссия: Yamaha MT-09 SP 2024 и Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

КПП
6 Speed
6-speed, cassette type
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation, APTC slipper clutch

Размеры и масса: Yamaha MT-09 SP 2024 и Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
810 mm / 32 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1491 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Length: 2168 mm / 85.4 in Width: 752.8 mm / 29.6 in
Мокрый вес
194 kg / 427.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных
масса
нет данных
200 kg / 410 lbs split 50/50

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 SP 2024 и Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
1 x 230mm Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2 x 320mm Stainless Steel discs with 2 x two-piston Beringer radial calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
200/55 - 17 on 6.25 inches
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
120/70 - 17 on 3.50 in
Задняя подвеска
Linkage-free, fully adjustable horizontal Цhlins shock
Pivoting swingarm CNC machined from solid aluminum in engine crankcases, with mono-shock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Fior -type fork CNC machined from solid aluminum with twin articulated triangular titanium links and Preload and rebound adjustable mono-shock
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with subframe
Machined Titanium frame with Titanium subframe
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120mm / 4.7in
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 4.8 in
130mm / 5.1in

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 SP 2024 и Brough Superior Lawrence Dagger S 2026

Год
2024
2026
Модель
Yamaha MT-09 SP
Brough Superior Lawrence Dagger S
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Machined aluminum wheels (7 spokes)
ABS
Standard
нет данных
Emission
нет данных
Euro 5 Homologation
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>