Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против Suzuki GSX 1250FA 2015

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с Suzuki GSX 1250FA 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1250FA это изредка продающийся в России мотоцикл, а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJR 1300 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX 1250FA 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
1254.8 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
70.5 kW / 96.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
96.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
108 Nm / 11.0 kg-fm / 79.7 ft.lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital transistorized
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
18.5 Litres / 4.9 US gal / Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
Height 1235 mm / 48.6 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
257 kg / 567 lbs
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
135 mm / 5.3 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Link- type suspension, 7- way adjustable preload, 4- way adjustable rebound
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Telescopic, oil damped, preload adjustable
Рама
Steel double cradle
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
136 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Suzuki GSX 1250FA 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285041 руб.
492894 руб.
Год
2005 - 06
201 5
Модель
Yamaha XJR 1300
Suzuki GSX 1250 FA
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
232 kg / 511.4 lbs
Cooling system
Air Cooled
Liquid cooled
Rake
25.0
104 mm / 4.09 in
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 125 Sport 1985 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2011 фото Мотоцикл Yamaha YD1 1957 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото
Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2007 фото