Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 против Kawasaki Z 400GP 1984

Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 в сравнении с Z 400GP 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400GP это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR 400X Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400GP 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Kawasaki Z 400GP 1984

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.4 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
51 hp / 38 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
51
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
4X Keihin CVK30 carburetors
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
Макс. Крутящий Момент
3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor
CDI

Трансмиссия: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Kawasaki Z 400GP 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Kawasaki Z 400GP 1984

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.1 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Kawasaki Z 400GP 1984

Задний Тормоз
Single disc
Single 140mm drum
Передние Тормоза
2x discs
Single 236mm disc
Задняя Шина
140/70-18
110/90-18
Передняя Шина
110/80-17
90/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Kawasaki Z 400GP 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78702 руб.
167598 руб.
Год
2004 - 08
1984
Модель
Kawasaki Zephyr 400 X
Kawasaki GPz 400F / Z400GP
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
179 kg / 394.6 lbs
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SP 370 1978 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2011 фото Мотоцикл Yamaha IT 400 1979 фото Мотоцикл Honda CRF 250L ABS 2017 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2007 фото Мотоцикл Beta M4 2013 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото