Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 Фото

Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008
Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008
Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 обзор

Технические характеристики Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Двигатель Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Двигатель
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
680.2 cc / 41.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
Макс. Мощность
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
Макс. момент, Нм.
60
Макс.мощность на об/мин.
7750
Макс. Мощность, Л.с.
59.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500

Трансмиссия Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
Сухой Вес
214 kg / 472 lbs
Высота Сиденья
841 mm / 33.1 in
Колесная база
1,515 mm / 59.6 lbs
Размеры
Width 905 mm / 35.6 in
Дорожный Просвет
177 mm / 7.0 in

Ходовая часть и тормоза Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
Передние Тормоза
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
100/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link with adjustable compression damping
Передняя Подвеска
41 mm leading-axle fork
Рама
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
177 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
173 mm / 6.8 in

Динамические характеристики Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Старт на Милю
13.5 sec
Максимальная Скорость
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit

Прочие характеристики Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Год
2008
Модель
Honda XL 700V Transalp Travel Kit
Cooling system
Liquid cooled

Описание Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008

Описание мотоцикла Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 2008Мотоцикл Honda Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 2008

Honda XL 700V Transalp Travel Kit не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.1лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda XL 700V Transalp Travel Kit технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 680.2 cc / 41.5 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda XL 700V Transalp Travel Kit - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda XL 700V Transalp Travel Kit других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на XL 700V Transalp Travel Kit:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XL 700V Transalp Travel Kit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два года на Яве

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>