вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 Фото

Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013Husqvarna TR 650 Terra 2013

Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 обзор

Технические характеристики Husqvarna TR 650 Terra 2013

Двигатель Husqvarna TR 650 Terra 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
Макс. Мощность
58 hp @ 7250 rpm
Макс. Крутящий Момент
44 ft-lb @ 5750 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Степень Сжатия
12.3;1
Питание двигателя
Marelli EFI
Макс.мощность на об/мин.
7250
Макс. Мощность, кВт
42
Макс. Мощность, Л.с.
58

Трансмиссия Husqvarna TR 650 Terra 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi-plate

Размеры и масса Husqvarna TR 650 Terra 2013

Емкость Топливного Бака
12.3 Litres / 3.57 gal
Высота Сиденья
873.8 mm / 34.4 in

Ходовая часть и тормоза Husqvarna TR 650 Terra 2013

Задний Тормоз
Brembo hydraulic single 240mm disc
Задняя Шина
140/80 -18
Передние Тормоза
Brembo hydraulic single 300mm disc
Передняя Шина
90/90 -21
Задняя подвеска
Sachs, single shock, link-mount, 190mm / 7.5 in wheel travel.
Передняя Подвеска
Sachs 46mm, inverted forks, 190mm / 7.5 in wheel travel.

Динамические характеристики Husqvarna TR 650 Terra 2013

Информация подготавливается

Прочие характеристики Husqvarna TR 650 Terra 2013

Год
2013
Модель
Husqvarna TR 650 Terra
Rake / Trail
27 degrees / 4.41 in
Curb -Weight
185 kg / 407.8 lb

Описание Husqvarna TR 650 Terra 2013

Описание мотоцикла Husqvarna TR 650 Terra 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna TR 650 Terra технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Husqvarna TR 650 Terra - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TR 650 Terra других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>