* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki GSX 1300 B-King на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki GSX 1300 B-King на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 B-King 2011 Фото
Suzuki GSX 1300 B-King 2011 
Suzuki GSX 1300 B-King 2011 
Suzuki GSX 1300 B-King 2011 
Suzuki GSX 1300 B-King 2011 
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 B-King 2011 обзор
Технические характеристики Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Двигатель Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1340 cc / 81.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 65 mm
Макс. Мощность
132.1 kW / 181.5 hp @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 108 lb-ft @ 7200 rpm
Степень Сжатия
12.5:1
Питание двигателя
Fuel injection . Suzuki SDTV fuel injection system with dual injectors per cylinder and ram air intake with large volume airbox
Стартер
Electric
Система выхлопа
4-into-2-into-1 exhaust system with a large capacity catalyzer, oxygen sensors and an oval cross section canister with dual openings that meets Euro 3 and Tier 2 regulation
Система зажигания
Electronic
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
146
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
181.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
Трансмиссия Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain, RK GB50GSV Z4, 118 links
Размеры и масса Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal / 3.6 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
Размеры
Width 800 mm / 31.5 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
Ходовая часть и тормоза Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Задний Тормоз
Single 260m disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
200/50 ZR17
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Рама
Twin-spar cast aluminum alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.4 in
Динамические характеристики Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Максимальная Скорость
252.9 157.1 mph
Средний расход (км./литр.)
6.2 L/100 km / 16.1 38 US mpg / 45 Imp mpg
Прочие характеристики Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Год
20 11
Модель
Suzuki GSX 1300 B-King
Rake
107 mm / 4.2 in
Front Wheel
3.50 x 17
Dry Weight
235.0 kg / 518.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Описание Suzuki GSX 1300 B-King 2011
Описание мотоцикла Suzuki GSX 1300 B-King 2011 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Suzuki GSX 1300 B-King изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 181.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GSX 1300 B-King технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1340 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GSX 1300 B-King - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GSX 1300 B-King других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на GSX 1300 B-King:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GSX 1300 B-King
Цена Suzuki GSX 1300 B-King по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Suzuki GSX 1300 B-King
среди найденых объявлений
650 000 руб.*
среди найденых объявлений
650 000 руб.*
Средняя цена Suzuki GSX 1300 B-King
среди найденых объявлений
480 000руб.*
среди найденых объявлений
480 000руб.*
Минимальная цена Suzuki GSX 1300 B-King
среди найденых объявлений
210 000руб.*
среди найденых объявлений
210 000руб.*
Suzuki b-king gsx-r 1300 в Нижнем Новгороде
23.11.2020 550 000 руб.
Suzuki B-King GSX 1300BK в Санкт-Петербурге
17.11.2020 650 000 руб.
Suzuki B-King 1300 hayabusa в Краснодаре
23.09.2020 450 000 руб.
Suzuki1300GSX B-King 2008год в Севастополе
09.09.2020 550 000 руб.
Мотоцикл Suzuki B-king 1300 2008 г в Москве
18.06.2019 430 000 руб.
Suzuki GSX1300BK B-king в Ставрополе
13.06.2019 550 000 руб.
Suzuki GSX -1300 BKA B-King. Сузуки Б-Кинг продам в Мытищах
22.05.2019 570 000 руб.
Suzuki GSX- 1300 B-King в Москве
23.01.2018 610 000 руб.
Suzuki GSX1300 B-king abs в Екатеринбурге
01.09.2017 420 000 руб.
Suzuki B-King GSX 1300 BKA в Москве
13.06.2017 470 000 руб.
Suzuki B-King GSX 1300BK, 2008 в Канске
07.11.2016 560 000 руб.
Suzuki 1300 B-King 2009 в Севастополе
30.10.2016 280 000 руб.
2008 suzuki GSX 1300 B-king в Нижнем Новгороде
22.08.2014 495 000 руб.
Suzuki B-King GSR 1300BK в Набережных Челнах
18.08.2014 210 000 руб.
Suzuki B-King GSR 1300BK в Санкт-Петербурге
13.08.2014 415 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
115000р.*
599000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов
Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...
Читать далее >>Ява 634-01. Подробное описание новинки
Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...
Читать далее >>Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...
Читать далее >>Что общего у Jawa 634 и CZ 472?
Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...
Читать далее >>Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>