Мотоциклы Zero

Мотоцикл Zero DS 2017
2649000р.*
Zero DS 2017
Zero DSR 2017
Мотоцикл Zero FX 2017
1374000р.*
Zero FX 2017
Мотоцикл Zero FXS 2017
1028000р.*
Zero FXS 2017
Мотоцикл Zero S 2017
196000р.*
Zero S 2017
Мотоцикл Zero SR 2017
1381000р.*
Zero SR 2017
Мотоцикл Zero DS 2016
1956000р.*
Zero DS 2016
Zero DSR 2016
Мотоцикл Zero FX 2016
229000р.*
Zero FX 2016
Мотоцикл Zero FXS 2016
1001000р.*
Zero FXS 2016
Мотоцикл Zero S 2016
847000р.*
Zero S 2016
Мотоцикл Zero SR 2016
396000р.*
Zero SR 2016
Мотоцикл Zero DS 2015
1696000р.*
Zero DS 2015
Мотоцикл Zero FX 2015
229000р.*
Zero FX 2015
Zero FXP Police 2015
Мотоцикл Zero S 2015
805000р.*
Zero S 2015
Мотоцикл Zero SR 2015
396000р.*
Zero SR 2015
Мотоцикл Zero DS 2014
1729000р.*
Zero DS 2014
Мотоцикл Zero FX 2014
229000р.*
Zero FX 2014
Мотоцикл Zero S 2014
771000р.*
Zero S 2014
Мотоцикл Zero SR 2014
410000р.*
Zero SR 2014
Мотоцикл Zero Zero DS 2014
780000р.*
Zero Zero DS 2014
Мотоцикл Zero Zero FX 2014
1113000р.*
Zero Zero FX 2014
Мотоцикл Zero Zero S 2014
647000р.*
Zero Zero S 2014
Мотоцикл Zero Zero SR 2014
1009000р.*
Zero Zero SR 2014
Мотоцикл Zero DS 2013
1728000р.*
Zero DS 2013
Мотоцикл Zero FX 2013
229000р.*
Zero FX 2013
Мотоцикл Zero S 2013
297000р.*
Zero S 2013
Мотоцикл Zero Zero DS 2013
780000р.*
Zero Zero DS 2013
Мотоцикл Zero Zero FX 2013
1113000р.*
Zero Zero FX 2013
Мотоцикл Zero Zero S 2013
647000р.*
Zero Zero S 2013
Zero DS ZF6 2012
Zero DS ZF9 2012
Мотоцикл Zero S 2012
295000р.*
Zero S 2012
Zero S ZF6 2012
Zero S ZF9 2012
Мотоцикл Zero XU 2012
83000р.*
Zero XU 2012
Zero Zero DS ZF6 2012
Zero Zero DS ZF9 2012
Мотоцикл Zero Zero S 2012
647000р.*
Zero Zero S 2012
Zero Zero S ZF6 2012
Zero Zero S ZF9 2012
Zero Zero XU 2012
Мотоцикл Zero DS 2011
1729000р.*
Zero DS 2011
Мотоцикл Zero S 2011
304000р.*
Zero S 2011
Мотоцикл Zero Zero DS 2011
780000р.*
Zero Zero DS 2011
Мотоцикл Zero Zero S 2011
647000р.*
Zero Zero S 2011

* Внимание! Под ценой мотоциклов Zero на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>