Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 Фото

Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964
Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964
Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964
Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964
Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 обзор

Технические характеристики Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Двигатель Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Двигатель
Two-stroke, single cylinder, piston port
Объём двигателя
86.7 cc / 5.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 46
Макс. Мощность
4.4 kW / 6 hp @ 7000 rpm
Степень Сжатия
Fan cooled
Питание двигателя
6V 30W flywheel magneto, 16-18
Стартер
Kick
Свечи Зажигания
Marelli CW260N / Beru 260-14 / KLG F-100
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
6
Engine management system
Ducati 90 Cadet / 90 Cacciatore (Mountaineer)

Трансмиссия Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Сцепление
Wet, multiplate
КПП
Three Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in

Ходовая часть и тормоза Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Задний Тормоз
Drum, 118 mm
Передние Тормоза
Drum, 118 mm
Передняя Шина
1160 mm / 45.7 in
Задняя подвеска
Swingarm, twin shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Рама
Tubular steel, dual cradle

Динамические характеристики Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Информация подготавливается

Прочие характеристики Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Год
1964

Описание Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964

Описание мотоцикла Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 1964Мотоцикл Ducati Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 1964

Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 1964Мотоцикл Ducati Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 1964

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 52 лет назад. При этом Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 86.7 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer):

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>