Каталог классов мотоциклов: дорожные, спортивные, туристические, эндуро и другие типы байков с переходом к моделям, фото и характеристикам.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Смотреть подборку моделей и характеристики класса.
Выбор класса мотоцикла — это основа комфортной и безопасной езды. Один и тот же объем двигателя может вести себя по-разному в зависимости от посадки, веса, геометрии рамы и назначения модели. Поэтому перед покупкой важно смотреть не только на мощность, но и на то, где именно вы будете ездить: в городе, на трассе, в путешествиях или на бездорожье.
В нашем каталоге классов вы можете перейти в каждый раздел и сравнить модели по фото, техническим характеристикам и году выпуска. Это помогает быстрее отсеять неподходящие варианты и найти мотоцикл под ваш стиль: динамичный спортбайк, универсальный нейкед, туристический байк для дальних маршрутов, кроссовер для смешанных дорог, эндуро для грунта или классический дорожный мотоцикл на каждый день.
Если вы выбираете первый мотоцикл, начните с более предсказуемых и дружелюбных классов, а затем переходите к более мощным и требовательным моделям. Для поездок на дальние расстояния чаще подходят туристические и кроссоверные классы, для города — легкие и маневренные дорожные мотоциклы или скутеры, а для активного бездорожья — эндуро и супермото.
Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...
Читать далее >>Ковровец становится надежнее Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения. Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...
Читать далее >>Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...
Читать далее >>Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...
Читать далее >>Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...
Читать далее >>