Мотоциклы KYMCO

Мотоцикл KYMCO Agility 125 2015
70000р.*
KYMCO Agility 125 2015
Мотоцикл KYMCO Agility 50 2015
43000р.*
KYMCO Agility 50 2015
KYMCO Compagno 110i 2015
KYMCO Downtown 300i 2015
KYMCO Like 200i 2015
KYMCO Myroad 700i 2015
KYMCO People GT 300i 2015
KYMCO Compagno 50i 2014
KYMCO Downtown 200i 2014
KYMCO K-Pipe 125 2014
KYMCO K-Pipe 50 2014
KYMCO Myroad 700i 2014
KYMCO Sento 50 2014
KYMCO Super 8 150 2014
Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014
56000р.*
KYMCO Super 8 50 2014
KYMCO Myroad 700i 2013
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012
Мотоцикл KYMCO Pulsar 125 2010
126000р.*
KYMCO Pulsar 125 2010
Мотоцикл KYMCO Xciting 250Ri 2010
89000р.*
KYMCO Xciting 250Ri 2010
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2010
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2010
KYMCO Myroad 700i 2009
Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2009
219000р.*
KYMCO Quannon 125 2009
Мотоцикл KYMCO Xciting 250Ri 2008
89000р.*
KYMCO Xciting 250Ri 2008
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri 2008
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri 2008
KYMCO Hipster 125 2007
Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2007
219000р.*
KYMCO Quannon 125 2007
Мотоцикл KYMCO Xciting 250 2005
137000р.*
KYMCO Xciting 250 2005
Мотоцикл KYMCO Xciting 500 2005
172000р.*
KYMCO Xciting 500 2005
Мотоцикл KYMCO Xciting 500i 2005
150000р.*
KYMCO Xciting 500i 2005
KYMCO Hipster 125 2004
Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003
90000р.*
KYMCO Venox 250 2003
KYMCO Yup 250 2003
KYMCO Yup 50 2003
Мотоцикл KYMCO Stryker 125 2001
75000р.*
KYMCO Stryker 125 2001
Мотоцикл KYMCO Stryker 125 1998
75000р.*
KYMCO Stryker 125 1998
Мотоцикл KYMCO Zing 125 1998
83000р.*
KYMCO Zing 125 1998
KYMCO Heroism 150 1995

* Внимание! Под ценой мотоциклов KYMCO на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>