Мотоциклы KYMCO

Мотоцикл KYMCO Agility 125 2015
70000р.*
KYMCO Agility 125 2015
Мотоцикл KYMCO Agility 50 2015
43000р.*
KYMCO Agility 50 2015
KYMCO Compagno 110i 2015
KYMCO Downtown 300i 2015
KYMCO Like 200i 2015
KYMCO Myroad 700i 2015
KYMCO People GT 300i 2015
KYMCO Compagno 50i 2014
KYMCO Downtown 200i 2014
KYMCO K-Pipe 125 2014
KYMCO K-Pipe 50 2014
KYMCO Myroad 700i 2014
KYMCO Sento 50 2014
KYMCO Super 8 150 2014
Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014
56000р.*
KYMCO Super 8 50 2014
KYMCO Myroad 700i 2013
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012
Мотоцикл KYMCO Pulsar 125 2010
126000р.*
KYMCO Pulsar 125 2010
Мотоцикл KYMCO Xciting 250Ri 2010
89000р.*
KYMCO Xciting 250Ri 2010
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2010
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2010
KYMCO Myroad 700i 2009
Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2009
219000р.*
KYMCO Quannon 125 2009
Мотоцикл KYMCO Xciting 250Ri 2008
89000р.*
KYMCO Xciting 250Ri 2008
Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri 2008
150000р.*
KYMCO Xciting 500Ri 2008
KYMCO Hipster 125 2007
Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2007
219000р.*
KYMCO Quannon 125 2007
Мотоцикл KYMCO Xciting 250 2005
137000р.*
KYMCO Xciting 250 2005
Мотоцикл KYMCO Xciting 500 2005
172000р.*
KYMCO Xciting 500 2005
Мотоцикл KYMCO Xciting 500i 2005
150000р.*
KYMCO Xciting 500i 2005
KYMCO Hipster 125 2004
Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003
90000р.*
KYMCO Venox 250 2003
KYMCO Yup 250 2003
KYMCO Yup 50 2003
Мотоцикл KYMCO Stryker 125 2001
75000р.*
KYMCO Stryker 125 2001
Мотоцикл KYMCO Stryker 125 1998
75000р.*
KYMCO Stryker 125 1998
Мотоцикл KYMCO Zing 125 1998
83000р.*
KYMCO Zing 125 1998
KYMCO Heroism 150 1995

* Внимание! Под ценой мотоциклов KYMCO на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>