* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Ducati TT1 750 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Ducati TT1 750 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati TT1 750 1983 Фото
Ducati TT1 750 1983 
Ducati TT1 750 1983 
Ducati TT1 750 1983 
Мотоцикл Ducati TT1 750 1983 обзор
Технические характеристики Ducati TT1 750 1983
Двигатель Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Трансмиссия Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Размеры и масса Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Динамические характеристики Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati TT1 750 1983
Информация подготавливается
Описание Ducati TT1 750 1983
Описание мотоцикла Ducati TT1 750 1983 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati TT1 750 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati TT1 750 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati TT1 750 1983-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 33 лет назад. При этом Ducati TT1 750 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati TT1 750 других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Ducati TT1 750 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Ducati TT1 750
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
Средняя цена Ducati Ducati TT1 750
среди найденых объявлений
160 000руб.*
среди найденых объявлений
160 000руб.*
Минимальная цена Ducati Ducati TT1 750
среди найденых объявлений
35 000руб.*
среди найденых объявлений
35 000руб.*
Ducati 750ss-H в Нижнем Новгороде
18.11.2020 180 000 руб.
Ducati ss 750 в Москве
14.11.2020 170 000 руб.
Ducati 750 super sport в Хабаровске
04.11.2020 240 000 руб.
Мотоцикл Ducati 750 Super Sport (SS) в Владивостоке
01.11.2020 245 000 руб.
Ducati SS 750 в Туле
29.10.2020 180 000 руб.
Ducati Monster 750 в Санкт-Петербурге
12.10.2020 220 000 руб.
Ducati 750 SS в Омске
12.10.2020 200 000 руб.
Мотоцикл ducati M750 в Магнитогорске
24.09.2020 150 000 руб.
Ducati 750 sport в Нижнем Новгороде
22.09.2020 135 000 руб.
Ducati 750 SS в Владивостоке
20.09.2020 235 000 руб.
Ducati 750 в Воронеже
04.09.2020 35 000 руб.
Ducati 750SS в Котельниках
23.01.2020 100 000 руб.
Ducati supersport 750 в Екатеринбурге
20.08.2019 180 000 руб.
Ducati 750SS в Барнауле
06.06.2019 140 000 руб.
Ducati 750 ie в Новомосковске
05.06.2019 215 000 руб.
Ducati SS750 в Тимашевске
29.05.2019 200 000 руб.
Мотоцикл Ducati SS750i.e в Воронеже
24.05.2019 140 000 руб.
Ducati 750 ss,2002г в Москве
21.05.2019 170 000 руб.
Ducati 750ss в Кумертау
16.05.2019 90 000 руб.
Ducati 750 SuperSport 2003 в Москве
16.05.2019 130 000 руб.
Ducati monster 750 в Магнитогорске
31.10.2017 90 000 руб.
Ducati 750SS в Москве
14.06.2017 160 000 руб.
Ducati cc 750 в Санкт-Петербурге
25.02.2017 135 000 руб.
Ducati 750SS, 1997 в Екатеринбурге
19.02.2017 125 000 руб.
Мотоцикл B4938 ducati SS750ie half из Японии в Новосибирске
08.02.2017 160 000 руб.
Ducati SS750IE (NMB11062) в Москве
01.02.2017 182 000 руб.
Ducati Supersport 750 в Москве
12.01.2017 180 000 руб.
Ducati 750 Sport 1994 в Иркутске
22.11.2016 59 000 руб.
Ducati SS750ie half в Санкт-Петербурге
15.11.2016 160 000 руб.
Ducati Monster 750 в Магнитогорске
15.11.2016 180 000 руб.
Ducati super sport 750 в Омске
11.11.2016 165 000 руб.
Ducati 750 SS ie в Москве
09.11.2016 145 000 руб.
Ducati SS750IE, NMB11158 в Краснодаре
21.10.2016 182 000 руб.
Ducati SS750ie half / No. B4938 в Анапе
16.08.2014 175 000 руб.
Ducati 750SS 1992 с двигом на литр в Иркутске
14.08.2014 120 000 руб.
Мотоцикл Ducati 750 SS в Санкт-Петербурге
11.08.2014 210 000 руб.
Мотоцикл Ducati 750 SS Supersport в Москве
09.08.2014 143 000 руб.
Ducati 750SS / No. B3820 в Анапе
04.08.2014 155 000 руб.
Ducati SS750IE half NO. B4938 в Екатеринбурге
02.08.2014 175 000 руб.
Ducati 750 SS Supersport в Москве
27.07.2014 135 000 руб.
Ducati SS 750 SuperSport в Красном
17.07.2014 207 000 руб.
Статистика продаж Ducati TT1 750 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
84000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов
Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...
Читать далее >>Ява 634-7-00
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>40000 км на Ява 634-8-00
ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...
Читать далее >>Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования
Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...
Читать далее >>Рывки при включении сцепления
«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...
Читать далее >>
