Объём
125 см³
Мощность
23 л.с.
Масса
83 кг
Высота сиденья
700 мм
Средняя цена в архиве
Цен в архиве нет
M1NSK ШК-125 1961 — объём 125 см³, мощность 23 л.с., масса 83 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.
Внешний вид
Фотографии M1NSK ШК-125 1961
Технические характеристики
Двигатель 15 параметров
- Двигатель
- Одноцилиндровый, двухтактный, гоночный
- Объём двигателя
- 125 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня
- 54 × 54 мм
- Максимальная мощность
- 23 л.с. при 0 об/мин
- Максимальный крутящий момент
- 18 Н·м при 0 об/мин
- Зажигание и запуск
- Вероятно магнето / запуск с толкача
- Запуск двигателя
- Стартер отсутствует, запуск с толкача
- Система зажигания
- Вероятно гоночное магнето с механическим прерывателем
- Подача топлива
- Карбюратор, золотниковый впуск непосредственно в картер
- Система смазки
- Вероятно масло, смешиваемое с метанолом; ориентировочная пропорция 1:15–1:20
- Система выхлопа
- Настроенная резонансная выпускная система
- Engine management system
- Электронная система управления отсутствует; механический карбюратор и зажигание
- Свечи Зажигания
- Холодная гоночная свеча; марка не установлена
- Генератор
- Вероятно отсутствует; питание освещения не предусмотрено
- Система охлаждения
- Воздушное
Трансмиссия 5 параметров
- Коробка передач и привод
- 6-ступенчатая механическая КПП / цепной привод
- Коробка передач
- 6-ступенчатая, механическая, гоночная, с близкими передаточными числами
- Главная передача
- Цепь
- Сцепление
- Вероятно многодисковое, в масляной ванне, с механическим приводом
- Передаточные Числа
- Точные значения неизвестны; шесть сближенных гоночных передач
Размеры и масса 13 параметров
- Объём топливного бака
- 12 л
- Высота сиденья
- 700 мм
- Сухая масса
- 83 кг
- Колёсная база
- 1 мм
- Габариты
- ≈1 900–2 000 × 550–650 × 850–950 мм
- Масса с жидкостями
- 93 кг
- Дорожный просвет
- 120 мм
- Трейл
- 80 мм
- Мокрый Вес
- ≈93–95 кг
- Объем масла
- Отдельного моторного масла нет; масло смешивается с топливом, Масло КПП ≈0,5–0,8 л
- Сухой Вес / Мокрый вес
- ≈83 кг / ≈93–95 кг
- Емкость топливного бака (резерв)
- ≈12–14 л; отдельный резерв не установлен
- Масса
- 83 кг
Ходовая часть и тормоза 9 параметров
- Задний тормоз
- Барабанный, механический
- Передний тормоз
- Барабанный, механический, с воздухозаборником охлаждения
- Задняя шина
- Вероятно 2.50–19
- Передняя шина
- Вероятно 2.50–19
- Задняя подвеска
- Маятниковая, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
- Передняя подвеска
- Телескопическая вилка
- Рама
- Стальная трубчатая, вероятно дуплексная
- Ход передней подвески
- 100 мм
- Ход задней подвески
- 70 мм
Динамика 19 параметров
- Старт на Милю
- ≈50–54 с
- Максимальная Скорость
- 140 км/ч
- Средний расход (км./литр.)
- ≈6–8 км/л метанольной смеси
- Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- ≈15–19 м / ≈45–60 м
- Время разгона 0-100 км/ч
- ≈8–10 с
- Ускорение 60-140 км/час
- ≈20–30 с; достижение 140 км/ч зависит от условий
- Время разгона 0-140 км/ч
- ≈28–38 с
- Acceleration 60-100 km/h
- ≈5–7 с
- Braking 100 km/h - 0
- ≈45–60 м
- Acceleration 100-140 km/h
- ≈16–25 с
- Standing 1000 m
- ≈33–37 с
- Standing 0 - 100 62 mph
- ≈8–10 с
- Acc 100 - 140 62 - 87 mph
- ≈16–25 с
- Acc 60 - 100 37 - 62 mph
- ≈5–7 с
- Braking 100 - 0 km/h
- ≈45–60 м
- Acceleration 50-100 km/h
- ≈6–8 с
- 0 to 100 kph
- ≈8–10 с
- Braking 60 km/h - 0
- ≈15–19 м
- Braking 30 - 0kmh 18.6 -0 mph
- ≈4–6 м
Архив цен и объявлений
Цен в архиве нет
Это не означает, что модель не продаётся.
Похожие по характеристикам
Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.
Описание M1NSK ШК-125 1961
Минск ШК-125 (1961) — экспериментальный заводской шоссейно-кольцевой мотоцикл класса 125 см³, созданный конструкторами ММВЗ в трёх экземплярах для первенств СССР по ШКМГ.
Модель оснащалась оригинальным одноцилиндровым 2-тактным гоночным двигателем с золотниковым впуском непосредственно в картер и 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными числами. Мощность силового агрегата достигала 23 л.с. при 10 000 об/мин (16,9 кВт), расчетный максимальный крутящий момент — около 17–18 Н·м при 8 500–9 000 об/мин (момент на пике мощности — ~16,2 Н·м). Удельная отдача составляла около 184 л.с./л.
Читать подробное описание
Экипажная часть состояла из стальной трубчатой дуплексной рамы, телескопической вилки, маятниковой задней подвески с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами и развитых барабанных тормозов с вентиляцией. При сухой массе 83 кг максимальная скорость достигала 140 км/ч (удельная мощность — около 277 л.с./т). В качестве топлива на соревнованиях применялся метанол.
Другие модели M1NSK в каталоге