Объём
125 см³
Мощность
23 л.с.
Масса
83 кг
Высота сиденья
720 мм
Средняя цена в архиве
Цен в архиве нет
M1NSK ШК-125 1961 — объём 125 см³, мощность 23 л.с., масса 83 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.
Внешний вид
Фотографии M1NSK ШК-125 1961
Технические характеристики
Двигатель 16 параметров
- Двигатель
- Одноцилиндровый, двухтактный, гоночный
- Объём двигателя
- 125 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня
- 54 × 54 мм
- Максимальная мощность
- 23 л.с. при 10 000 об/мин
- Степень сжатия
- 14,0:1
- Максимальный крутящий момент
- 17,5 Н·м при 8 750 об/мин
- Зажигание и запуск
- Магнето / запуск с толкача
- Запуск двигателя
- Стартер отсутствует, запуск с толкача
- Система зажигания
- Гоночное магнето с механическим прерывателем
- Подача топлива
- Карбюратор, золотниковый впуск непосредственно в картер
- Система смазки
- Смесь масла с метанолом (1:15–1:20)
- Система выхлопа
- Конический раструб / мегафон открытого типа (без обратного конуса)
- Engine management system
- Электронная система управления отсутствует; механический карбюратор и зажигание
- Свечи Зажигания
- Холодная гоночная свеча
- Генератор
- Отсутствует
- Система охлаждения
- Воздушное
Трансмиссия 5 параметров
- Коробка передач и привод
- 6-ступенчатая механическая КПП / цепной привод
- Коробка передач
- 6-ступенчатая, механическая, гоночная, с близкими передаточными числами
- Главная передача
- Цепь
- Сцепление
- Многодисковое, в масляной ванне, с механическим приводом
- Передаточные Числа
- Шесть сближенных гоночных передач
Размеры и масса 13 параметров
- Объём топливного бака
- 13 л
- Высота сиденья
- 720 мм
- Сухая масса
- 83 кг
- Колёсная база
- 1 275 мм
- Габариты
- длина 1 950 мм · ширина 600 мм · высота 900 мм
- Масса с жидкостями
- 94 кг
- Дорожный просвет
- 135 мм
- Трейл
- 90 мм
- Мокрый Вес
- 94 кг
- Объем масла
- Масло КПП 0,6 л (в двигателе смесь с топливом)
- Сухой Вес / Мокрый вес
- 83 кг / 94 кг
- Емкость топливного бака (резерв)
- 13,0 л
- Масса
- 83 кг
Ходовая часть и тормоза 9 параметров
- Задний тормоз
- Барабанный механический
- Передний тормоз
- Барабанный механический с развитым воздухозаборником охлаждения
- Задняя шина
- 2.50-19
- Передняя шина
- 2.50-19
- Задняя подвеска
- Маятниковая, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
- Передняя подвеска
- Телескопическая вилка
- Рама
- Стальная трубчатая дуплексная
- Ход передней подвески
- 110 мм
- Ход задней подвески
- 80 мм
Динамика 19 параметров
- Старт на Милю
- 52,0 с
- Максимальная Скорость
- 140 км/ч
- Средний расход (км./литр.)
- 7,0 км/л метанольной смеси
- Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- 17 м / 52 м
- Время разгона 0-100 км/ч
- 9,0 с
- Ускорение 60-140 км/час
- 25,0 с
- Время разгона 0-140 км/ч
- 33,0 с
- Acceleration 60-100 km/h
- 6,0 с
- Braking 100 km/h - 0
- 52 м
- Acceleration 100-140 km/h
- 20,0 с
- Standing 1000 m
- 35,0 с
- Standing 0 - 100 62 mph
- 9,0 с
- Acc 100 - 140 62 - 87 mph
- 20,0 с
- Acc 60 - 100 37 - 62 mph
- 6,0 с
- Braking 100 - 0 km/h
- 52 м
- Acceleration 50-100 km/h
- 7,0 с
- 0 to 100 kph
- 9,0 с
- Braking 60 km/h - 0
- 17 м
- Braking 30 - 0kmh 18.6 -0 mph
- 5 м
Архив цен и объявлений
Цен в архиве нет
Это не означает, что модель не продаётся.
Похожие по характеристикам
Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.
Описание M1NSK ШК-125 1961
Минск ШК-125 (1961) — экспериментальный заводской шоссейно-кольцевой мотоцикл класса 125 см³, созданный конструкторами ММВЗ в трёх экземплярах для первенств СССР по ШКМГ.
Модель оснащалась оригинальным одноцилиндровым 2-тактным гоночным двигателем с золотниковым впуском непосредственно в картер, выпускной системой с открытым коническим раструбом (мегафоном / bellmouth) без обратного конуса и 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными числами. Мощность силового агрегата достигала 23 л.с. при 10 000 об/мин (16,9 кВт), расчетный максимальный крутящий момент — около 17–18 Н·м при 8 500–9 000 об/мин (момент на пике мощности — ~16,2 Н·м). Удельная отдача составляла около 184 л.с./л.
Читать подробное описание
Экипажная часть состояла из стальной трубчатой дуплексной рамы, телескопической вилки, маятниковой задней подвески с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами и развитых барабанных тормозов с вентиляцией. При сухой массе 83 кг максимальная скорость достигала 140 км/ч (удельная мощность — около 277 л.с./т). В качестве топлива на соревнованиях применялся метанол.
Другие модели M1NSK в каталоге