* Внимание! Под ценой мотоциклов Moto Guzzi Griso 1200 8V SE на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Moto Guzzi Griso 1200 8V SE на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 Фото
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 обзор
Технические характеристики Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Двигатель Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Крутящий Момент
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Стартер
Electric
Система выхлопа
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
Система зажигания
-
Макс. момент, Нм.
108
Макс.мощность на об/мин.
7500
Макс. Мощность, кВт
80
Макс. Мощность, Л.с.
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
Трансмиссия Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Сцепление
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
High tensile steel tubular twin cradle
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.5 gal
Сухой Вес
222 kg / 489 lb
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1554 mm / 61 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.12 in
Колея
108 mm / 1.2 in
Ходовая часть и тормоза Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Ширина Переднего Колеса
120 mm
Ширина Заднего Колеса
110 mm
Динамические характеристики Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Максимальная Скорость
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
6,1 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
14,2 sec
Ускорение 60-14 км/час
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
6.1 sec
Прочие характеристики Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Год
2009
Rake
26.3
Front Wheel
3.50 x 17
Wheels
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Reserve
5 gal
Minimum ground clearance
185 mm / 7.28 in
Steering angle
34
Rear whee
l 5.50 x 17
100-140 km/h
4.4 sec
140-180 km/h
5,3 sec
Описание Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009
Описание мотоцикла Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Moto Guzzi Griso 1200 8V SE технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1151 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Moto Guzzi Griso 1200 8V SE - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Moto Guzzi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Moto Guzzi Griso 1200 8V SE других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Griso 1200 8V SE:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Griso 1200 8V SE
Цена Moto Guzzi Griso 1200 8V SE по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Moto Guzzi Griso 1200 8V SE
среди найденых объявлений
795 000 руб.*
среди найденых объявлений
795 000 руб.*
Средняя цена Moto Guzzi Griso 1200 8V SE
среди найденых объявлений
578 000руб.*
среди найденых объявлений
578 000руб.*
Минимальная цена Moto Guzzi Griso 1200 8V SE
среди найденых объявлений
250 000руб.*
среди найденых объявлений
250 000руб.*
Moto guzzi griso v8 1200 в Рудне
18.10.2020 499 000 руб.
Продам легендарный moto Guzzi Griso SE 1200 в Барнауле
13.08.2019 795 000 руб.
Moto Guzzi Griso 1200 8V в Краснодаре
31.10.2017 600 000 руб.
Moto Guzzi Griso 1200 SE в Симферополе
26.03.2017 750 000 руб.
Moto Guzzi Griso 1200 2012 в Екатеринбурге
20.08.2014 250 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
356000р.*
406000р.*
254000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...
Читать далее >>ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания
Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...
Читать далее >>Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета
Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...
Читать далее >>ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )
Самый молодой Юпитер В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров». Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму. Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...
Читать далее >>Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»
Для разборки амортизатора Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...
Читать далее >>